投訴內(nèi)容

本人于2009年11月25日在北京中進(jìn)眾旺歐寶4S店（2014年該店已撤銷）購(gòu)買一輛原裝進(jìn)口歐寶雅特1.8T轎車（通用品牌系列，2014年已退出中國(guó)市場(chǎng)），。購(gòu)買此車后質(zhì)量問題頻現(xiàn)：1. 2010年下半年開始，陸續(xù)出現(xiàn)喇叭開始不響、氣囊燈閃爍、方向盤上各種按鍵失靈、車門無法用電子鑰匙開關(guān)等癥狀，至2011年以上功能徹底失靈；經(jīng)銷商歐寶4S店明確告知此為歐寶車通病，但要消費(fèi)者自行更換某電子系統(tǒng)模塊（即使在2年40,000公里的保修期內(nèi)，價(jià)格貴未更換）；2012年在忍無可忍、汽車行駛存在重大危險(xiǎn)的情況下，自費(fèi)5200元更換電子模塊（其后進(jìn)行投訴，通用中國(guó)進(jìn)行了退賠、但款項(xiàng)預(yù)存4S店作為維修費(fèi)，隨后一次的維修，4S店就收取了7000余元）；2. 2011年后期噴水不出來了，單獨(dú)換了某電子器件，花了300余元；3. 2011年開始，屏幕上總顯示COOLANTLevel，但冷卻明明是滿的；4S店說沒有問題，后證實(shí)是上文提及的電子系統(tǒng)故障所致問題；4. 2012年開始，發(fā)現(xiàn)換擋出現(xiàn)問題，從D擋推到N擋、S擋、P擋時(shí)車輛猛然顫抖（而且越來越嚴(yán)重），反之亦然，4S店檢查后認(rèn)為需換“正時(shí)”，花費(fèi)4000余。問題沒有解決，4S店檢測(cè)之后說是變速箱的問題，維修要花2萬元（費(fèi)用太高，本人未進(jìn)行更換），此期間其他小毛病不斷，均自費(fèi)進(jìn)行維修；5. 2014年開始前期的電子系統(tǒng)問題再次陸續(xù)、再次、全部出現(xiàn)（車門無法用電子啟動(dòng)、喇叭不響、方向盤電子按鈕逐漸失靈），最終全部失靈，2015年9月在再次無法忍受情況下再次進(jìn)行了投訴，在北京路汽車公司（通用中國(guó)指定的4S點(diǎn)，原購(gòu)車4S店已經(jīng)關(guān)閉）得到維修；6. 2015年10月，在前次維修不到1月時(shí)間后，車輛點(diǎn)火系統(tǒng)在正常行駛中故障，于是再次維修花費(fèi)3866元。7. 2015年11月本人對(duì)通用中國(guó)提出質(zhì)量索賠，通用中國(guó)同意對(duì)點(diǎn)火器維修支出的3866元進(jìn)行“善意理賠”，賠款仍需存在經(jīng)銷商處作為維修基金（說這是他們的規(guī)定）。但是，截至2016年3月1日，經(jīng)銷商北京路通威4S店以未收到通用中國(guó)的付款為名，拒絕使用理賠款項(xiàng)進(jìn)行車輛保養(yǎng)（再次投訴通用中國(guó)置之不理，陷入廠家與經(jīng)銷商的推脫中，理賠得不到實(shí)際執(zhí)行）；8. 鑒于購(gòu)車后連續(xù)出現(xiàn)各類質(zhì)量問題，該款歐寶車的購(gòu)買和使用給我及家人帶來了巨大的精神和經(jīng)濟(jì)損害（喇叭不響、電子系統(tǒng)失靈造成的危險(xiǎn)頻出），一模一樣的問題反復(fù)出現(xiàn)，同樣的零部件4年中兩次更換，及其他車輛配件問題頻出，充分說明該車的確存在較大質(zhì)量弊病，經(jīng)銷商對(duì)質(zhì)量問題也十分清楚，甚至此所謂原裝進(jìn)口車輛的來源值得懷疑，但通用中國(guó)對(duì)此無任何的反饋和說明。2011年以來，本人先后7次以郵件方式、多次電話方式對(duì)通用中國(guó)就所購(gòu)歐寶車輛的各類質(zhì)量問題向其公司客服、公司主管人員進(jìn)行投訴（均有往來郵件），但通用中國(guó)其對(duì)部分問題置之不理、一直未解決；就此，借315平臺(tái)對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行投訴，請(qǐng)予以協(xié)助解決。謝謝另，希望投訴的另一個(gè)問題是，廠商的賠償款為何要存在4S店作為后期維修基金，維修時(shí)交納的是現(xiàn)金，千辛萬苦要回來的賠款卻變成了經(jīng)銷商作為維修基金（大家都很清楚使用此類維修基金的不便性和高費(fèi)用性）？此舉是否為汽車銷售及售后服務(wù)的黑幕？