2025年11月20日，2025廣州車展開展前日，我們在展館內(nèi)拍攝到了一組縱橫G700環(huán)塔版的圖片。新車是捷途旗下縱橫品牌“全領(lǐng)域豪華電混越野SUV”的特別版車型。2025年環(huán)塔拉力賽，該車是唯一未上市便參賽的量產(chǎn)車型，以“原廠狀態(tài)”斬獲5個賽段冠軍，賽后在N39沙漠賽道以602.7公里全賽段穿越，刷新中國電混越野紀錄，新車也將在明日正式上市。

　　新車外觀方面與普通版縱橫G700幾乎沒有差別，加入了全新樣式的拉花裝飾。新車以喜馬拉雅山脈為靈感源泉，整體身型以喜馬拉雅輪廓立骨、冰川線條鑄魂，用到了越野車上常見的方盒子設(shè)計。前臉有復雜的鏤空裝飾、突出的保險杠以及下坡面護板，保險杠下方還配了雙拖車鉤。前艙蓋加入隆起的立體筋線來凸顯力量感，中央矩形格柵帶有行字車標。

　　車側(cè)造型方正，側(cè)車窗連接處采用黑色飾板從而形成懸浮式車頂?shù)男Ч�，下部外拋的黑色輪眉帶有兩個豎杠狀的示廓燈，其和側(cè)裙部分設(shè)計有粗壯且外拋的黑色防刮擦飾板，翼子板處帶有徽標。

　　車尾后擋風玻璃垂直陡峭，車頂鑲嵌長條狀高位剎車燈，下部粗壯的黑色后杠后包圍內(nèi)部還帶有雙側(cè)外露式拖車鉤，尾部最顯眼的是硬派SUV常見的側(cè)開式尾門設(shè)計，并配備外掛小書包式AT備胎，備胎罩上鑲嵌縱橫的“行”標。

　　內(nèi)飾采用分層式中控臺布局，帶有特別徽章，方向盤采用三幅式造型并帶電子懷擋。中控臺的頂部配備創(chuàng)新的35.4英寸超寬一體的遠端天際屏，中控臺配備一塊15.6英寸2.5K懸浮式中控顯示屏，功能上支持在線導航、在線娛樂、手機互聯(lián)、OTA升級、AI語音交互、遠程控制、APP應(yīng)用下載等常用的功能，非常全面。輔助駕駛方面搭載獵鷹輔助駕駛系統(tǒng)，功能上支持高快領(lǐng)航、輔助泊車、越野NOA等功能。

　　座艙依舊配備沙發(fā)式座椅，包裹性和支撐性都不錯，座椅布局上，實拍車為2+3的大五座車型。頂部有全景天窗，并未配備吸頂屏。

　　動力方面，縱橫G700環(huán)塔版依舊采用鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載的2.0TD混動專用發(fā)動機最大功率155kW、最大扭矩340N·m，綜合峰值功率達到665千瓦，綜合峰值扭矩1135牛·米，并匹配2擋DHT混動專用變速箱。其900mm涉水深度與IP68級防水標準，讓發(fā)動機浸泡2小時后仍可正常啟動。

　　動力電池方面搭載寧德時代提供的800V 4C雙層神行混動電池，支持15C大功率放電與4C快充，僅需10分鐘就能將電量從30%充至80%，滿油滿電的續(xù)航能力達到1400km。

　　底盤方面采用越野車專業(yè)的非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備高壓一體式大梁、空氣懸架與CDC可調(diào)阻尼減振器。越野功能方面還搭載了智能全地形模式，支持7+X駕駛模式，擁有“三把鎖”，并配備原地掉頭功能。

　　專屬的配置方面，懸架配備阿諾達氮氣減震，支持雙向阻尼調(diào)節(jié)，壓縮阻尼和回彈阻尼各8檔可調(diào)，18寸越野輪轂采用航空鋁材質(zhì)相較鑄造輪轂減重16%，降低簧下質(zhì)量提升操控響應(yīng)，輪胎采用帶仿生刀槽設(shè)計的黑熊AT越野胎。

　　航行版車型同樣出現(xiàn)在現(xiàn)場，重點配備了獨特的航行技術(shù)，其發(fā)動機、變速箱等核心部件均達IP68級防水標準，支持車輛最大970mm的涉水深度，擁有實時涉水感應(yīng)系統(tǒng)與語音預(yù)警。

　　與已經(jīng)出現(xiàn)的應(yīng)急浮水技術(shù)不同，配備了推進器的航行版可以實現(xiàn)長時間、遠距離的水中航行，并已經(jīng)在上個月在蕪湖完成了橫渡長江。