據(jù)外媒報道，在發(fā)布了小型純電跨界車EV2之后，韓國汽車制造商起亞表示，該公司計劃推出一款體積更小、價格更親民的入門級電動汽車，以加速其電動車型的銷量增長。

　　起亞首席執(zhí)行官Ho Sung Song表示，該公司“絕對”需要一款定位低于EV2的電動車型。他表示，起亞可能將在明年發(fā)布其概念車，這款入門級電動汽車或?qū)⒈幻�名為EV1。在外觀尺寸方面，EV1可能會與起亞Picanto相當(dāng)，并配備容量更小、價格更低的電池，價格將在3萬歐元（3.11萬美元）以下。

　　在2月24日舉行的起亞EV日活動上，Song表示該公司需要一款價格親民的大眾化入門級電動汽車，從而在全球范圍內(nèi)推動銷量增長，助力起亞實(shí)現(xiàn)到2030年，每年銷售160萬輛電動汽車的目標(biāo)。

圖片來源：起亞

　　在歐洲市場推出一款平價電動汽車對起亞而言至關(guān)重要。歐洲嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)要求車企必須提升電動汽車銷量，而中國品牌的平價電動車也正在加劇市場價格競爭。

　　除了EV2之外，起亞還在EV日活動上展示了EV4緊湊型轎車和掀背車的量產(chǎn)版，以及PV5電動廂式車。

　　Song表示，起亞預(yù)計EV2的起售價約為3萬歐元（3.11萬美元），年銷量將達(dá)到10萬輛，其中大部分將銷往歐洲。EV2將于2026年上市，并提供兩種電池版本。標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)計搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航在300公里以上，而高配長續(xù)航版則將配備鎳鈷錳（NCM）電池，續(xù)航約為450公里。

　　EV4的起售價約為3.7萬歐元（3.84萬美元），目標(biāo)年銷量16萬輛，其中歐洲市場占8萬，北美市場5萬，韓國市場2.5萬。

　　PV5的起售價約為3.5萬歐元（3.63萬美元）。到2030年，起亞希望其“PBV”（Platform Beyond Vehicle）系列車型（包括PV5、PV7和PV9）的年銷量達(dá)到25萬輛。