2025年元旦剛過，新一輪車圈大戰(zhàn)已然開場。

　　1月6日，埃安UT正式開啟預(yù)售，這款純電小型車有3款車型，分別是420智享版、420智豪版、420智尊版，預(yù)售價8.98-10.98萬元。

　　這三個版本，市場針對性很強(qiáng)，很明顯是瞄著比亞迪海豚打的。但是目前也有很多人用吉利星愿和埃安UT對比，其實埃安UT相比星愿車身尺寸更大，而且埃安UT的最低配預(yù)售價只比星愿的次頂配高了1000元，顯然二者不是同一個級別。消費者更關(guān)心的是：相比海豚這款10萬級新能源市場的標(biāo)桿車型，埃安UT到底能不能打？

　　首先，我們先來看海豚的用戶評價。根據(jù)懂車帝“懂車分”六邊形評價表，用戶對海豚最滿意的點是：乘坐空間寬敞、動力強(qiáng)；最不滿意的點是：外觀一般、后備廂空間小、新車異味較大。

　　經(jīng)過比對我們發(fā)現(xiàn)，相比海豚，埃安UT有七大優(yōu)勢：更時尚的外觀，更大的空間，更強(qiáng)的動力，更快的補能，更舒適的座艙，更好的交互體驗，和更好的智駕。如果價格合適，埃安UT完全有可能成為這個級別的新王者。

　　接下來，給大家做具體對比。我們選取了兩款車最具代表性的版本，分別是埃安UT 420智享版和海豚420活力版，這兩款車型的價格和純電續(xù)航都非常接近，并且都是主銷車型。

　　埃安UT顏值更高，空間更大

　　比亞迪海豚2021年8月上市，貫穿比亞迪海洋家族設(shè)計語言，以水滴造型體現(xiàn)運動感，同時以極短的前后懸，在小軸距情況下創(chuàng)造了大的艙內(nèi)空間，并配備強(qiáng)大動力。這款車問世后銷量一飛沖天，22-23年度月銷量穩(wěn)定在2萬臺以上，開創(chuàng)了屬于自己的時代。

　　三年之后，由米蘭設(shè)計大師Stephen操刀的埃安UT發(fā)布，以掀背造型、萌鳥大眼、數(shù)字魔方前霧燈、撞色懸浮車頂?shù)葰W洲設(shè)計特點，創(chuàng)造了海豚之后的全新小車設(shè)計美學(xué)。從埃安UT整個側(cè)面的比例來看，它追求的是極致的軸長比，前懸和后懸很短，讓四個輪子完全伸開，這樣的姿態(tài)讓整車顯得非常有活力，與此同時，也讓艙內(nèi)擁有了更大的空間。

　　更飽滿、更圓潤、更精致、更大空間，是埃安UT獨特的外觀設(shè)計，既向MINI致敬，又具備超越MINI的AI時代特征，堪稱這個級別的“新顏霸”。

　　看完外觀，再來看內(nèi)飾。相比海豚，埃安UT的內(nèi)飾設(shè)計更加簡潔精致，全艙可接觸部位均為軟皮質(zhì)材料覆蓋，且功能設(shè)計更合理；相比之下，海豚內(nèi)飾的線條過于繁復(fù)，軟材質(zhì)的使用較少。

　　但埃安UT真正的殺手锏是后排空間。在前排舒適的狀態(tài)下，身高178cm的人坐在后排，還有兩拳半的腿部空間，橫向空間也很寬敞。同時座椅靠背夠?qū)拤蚝�，支撐很到位。在A0車型中，埃安UT的后排空間和乘坐舒適度，創(chuàng)下新標(biāo)桿。

　　從數(shù)據(jù)上來看，埃安UT車身尺寸為4270×1850×1575mm，軸距為2750mm，相比于比亞迪海豚4125×1770×1570mm車身、2700mm軸距，整體略大一圈。50mm的軸距差，不僅讓UT有了更大腿部空間，也有了更大的后備廂空間（比海豚大近100L），在海豚上一直被人吐槽的后備廂空間小的問題，已經(jīng)被UT解決。

　　在安全車身方面，埃安UT在“看不見”的地方下足了成本。它采用中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)車身設(shè)計，車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)71%，目前這一級別的新能源車只有沃爾沃EX30和埃安UT能做到。

　　在電池安全方面，兩款車旗鼓相當(dāng)，海豚配備了比亞迪的刀片電池，安全表現(xiàn)穩(wěn)居頭部。而埃安UT也毫不遜色，它采用彈匣電池2.0技術(shù)，槍擊不起火、480億公里零自燃，也堪稱是電池界的安全擔(dān)當(dāng)。

　　另外，在主動安全上，埃安UT全系標(biāo)配了同級唯一的倒車AEB功能[u7]，可以實現(xiàn)倒車誤踩電門及時剎停。這個功能對于新手和女性用戶來說相當(dāng)實用，不僅可以提高日常開車的安全性，而且這樣的安全配置在同級別中絕無僅有。