近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)深受“價(jià)格戰(zhàn)”的洗禮，無(wú)論主動(dòng)也好被動(dòng)也罷，各家車企都深陷漩渦之中，或妥協(xié)或堅(jiān)守，總之是各有各的應(yīng)對(duì)策略。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車企讓利確實(shí)進(jìn)一步豐富了選擇，使得很多在原本預(yù)算內(nèi)無(wú)法觸及的車型，如今都變?yōu)榱丝赡�。今天的主角就是在這個(gè)時(shí)代背景下，深諳生存之道的四款高性價(jià)比務(wù)實(shí)之選，除了相同的“高性價(jià)比”標(biāo)簽，在綜合實(shí)力方面，這幾款車型的表現(xiàn)也是不遑多讓。

　　本次挑選的四款純電動(dòng)中型車都堪稱是“物美價(jià)廉”的典范，不僅能夠滿足家用需求，而且性價(jià)比頗高。其中，馬自達(dá)EZ-6是唯一來(lái)自合資品牌的車型，在另外三款自主品牌車型的“圍剿”中，它的表現(xiàn)非常值得期待。當(dāng)然，在新能源時(shí)代，自主品牌早已完成了從追趕者到引領(lǐng)者的蛻變，并開(kāi)始受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。（由于圖片數(shù)量較少，因此部分車型的圖片并非對(duì)應(yīng)的具體款型）

　　一、外觀

　　雖然四款車型均定位為中型車，但是在外觀設(shè)計(jì)方面要么運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，要么個(gè)性前衛(wèi)，總之都非常懂得討好年輕消費(fèi)者。其中，我個(gè)人感覺(jué)榮威D7的前臉設(shè)計(jì)有些過(guò)于激進(jìn)，可能需要消費(fèi)者具備獨(dú)特的審美才能接受。馬自達(dá)EZ-6的“顏值”十分在線，并且認(rèn)可度也相當(dāng)高，畢竟“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的魅力確實(shí)無(wú)需多言。余下的另外兩款車型，比亞迪海豹更具科技感，而極狐阿爾法S5則是更加強(qiáng)調(diào)對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造。

　　尺寸方面，四款車型均各有一項(xiàng)參數(shù)拔得頭籌，誰(shuí)都不甘落于下風(fēng)。對(duì)于中型車這個(gè)定位來(lái)說(shuō)，四款車型的尺寸表現(xiàn)都能夠令人滿意，只不過(guò)在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，也難免還是會(huì)出現(xiàn)幾臺(tái)“不講武德”的車型。例如比亞迪海豹就擁有2920mm的軸距，相較榮威D7直接多長(zhǎng)出了110mm，這讓后者情何以堪？

　　客觀來(lái)說(shuō)，四款車型的基礎(chǔ)配置都比較豐富，能夠滿足日常使用，差異主要體現(xiàn)在進(jìn)階配置部分。比較遺憾的是，榮威D7繼軸距被競(jìng)品“完爆”之后，在外觀配置環(huán)節(jié)也被迫淪為了背景板，唯一的亮點(diǎn)只剩下全景天窗支持開(kāi)啟。馬自達(dá)EZ-6和極狐阿爾法S5均配備無(wú)框設(shè)計(jì)車門、電動(dòng)后備廂以及全車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，不同點(diǎn)在于，極狐阿爾法S5的電動(dòng)擾流板需要通過(guò)選裝才能得到。比亞迪海豹獨(dú)享矩陣式大燈以及前/后排側(cè)窗多層隔音玻璃，實(shí)用性表現(xiàn)出色。