2023年，在政策的支持和行業(yè)的努力下，我國汽車消費市場正在迎來復(fù)蘇。市場回暖之際，東風(fēng)納米在全國范圍內(nèi)推出央企惠民活動，為購買旗下納米BOX等車型的消費者發(fā)放購車補貼，以切實的福利回饋廣大用戶的支持，同時也為汽車消費市場注入了一股“暖”意。在當前代步車市場，小型純電SUV納米BOX憑借越級的產(chǎn)品力，實現(xiàn)上市即熱銷，成為許多消費者購買純電代步車的首選。在此次惠民活動中，納米BOX至高可享7000元購車補貼，活動到3月31日結(jié)束，想買車的朋友千萬不要錯過這一購車好時機。

　　此次央企惠民活動，是東風(fēng)納米在更名之后為全國消費者送上的一份誠意大禮。作為央企東風(fēng)集團旗下事業(yè)單元，東風(fēng)納米的更名創(chuàng)立，意味著其專注小型純電賽道的定位更加明確，同時也表明東風(fēng)納米正式以東風(fēng)集團二級板塊的身份，開啟獨立的品牌運營之路。中國汽車市場上，由此也終于迎來了首個專注小型純電的汽車品牌。以更名為起點，東風(fēng)納米勢必將在我國小型純電車市場上大展拳腳，為消費者帶去更多驚喜。

　　作為一款6萬級純電純SUV，納米BOX能夠成為6萬級代步車首選，這并非偶然。為何這樣說？因為同級別的代步車“偏科生”太多，大部分沒法解決五大典型的用戶痛點。

　　6萬級純電代步的車型普遍采用3門設(shè)計，乘客上下車極為不便，安全性也遠低于五門車；有的車為了追求小巧的車身，盡可能的壓縮乘坐空間，甚至完全舍棄了載物空間。在續(xù)航和補能方面，槽點就更多了，市面上大量6萬級純電代步車不僅沒有快充，而且慢充需要8小時甚至更久。在快節(jié)奏生活的當下，這種補能表現(xiàn)不僅沒法滿足用戶隨時隨地說走就走的基本出行需求，更別說短途出游、戶外越野等多樣化需求。

　　要破解以上這么多的用車痛點，這款純電車就必須要滿足這五個標準：有快充、有5門、大空間、強底盤、高安全！而這五個標準，正好是東風(fēng)納米的產(chǎn)品研發(fā)團隊深入用戶生活，細心觀察用車場景總結(jié)而來的，這也就是為什么納米BOX能上市24小時訂單破萬、2022年12月銷量沖進新能源SUV銷量前十的原因了——所以說在6萬級純電代步車市場上，很難找到比納米BOX更全面、更全能、更有性價比的車型了！

　　接下來就讓我們一起，深度研究一下這款應(yīng)運而生、風(fēng)靡市場、火爆圈層的6萬級純電純SUV納米BOX�？此�是如何自帶五大“殺手锏”，精準直擊用戶的出行痛點的。

　　一杯咖啡8成電，快充在手，說走就走

　　用戶在選擇純電車時，最關(guān)注的就是續(xù)航和充電。相較于燃油車，純電動車的用車成本雖然很低，但充電的時間成本卻要高于燃油車，動輒就要8小時的慢充，非常影響用戶的出行體驗。

　　因此要想不變成電動“爹”，快充是6萬級純電代步車的必備。但是許多廠家出于成本的考慮，沒有給車型配備快充這項非常實用的配置。如果用車場景僅僅是用來買菜接娃、市區(qū)短途代步的話，夜晚充電白天用，慢充的影響并不明顯，但如果想周末郊區(qū)露營、長途自駕游的話，那不用想，不是在充電就一定是在充電的路上。

　　而為了解決6萬級純電代步車市場用戶的充電焦慮，納米BOX則配備了快充功能。其中輕風(fēng)版CLTC綜合工況續(xù)航201km，足以覆蓋用戶日常出行的大多數(shù)場景，車輛支持直流快充和交流慢充，快充32分鐘即可完成30%-80%的補電，一杯咖啡的時間，即可極速回電，一路上追風(fēng)賞景，而慢充也僅需要3小時就可以滿電出發(fā)。追風(fēng)版則分別搭載了容量為27.17kWh/28.9 kWh的三元鋰電池組，CLTC綜合工況下續(xù)航為331km和351km，且標配快慢雙充，續(xù)航表現(xiàn)碾壓同級別車型，不僅可以滿足用戶“充電一次，代步一周”的日常用車需求，還能夠隨時開啟一場周末露營和短途旅行。

　　純電代步多兩門 一秒實現(xiàn)上下車自由

　　如果說三門版純電小車只滿足了前排的乘坐需求，那么五門的納米BOX，則是讓整車擁有更舒服的駕乘體驗，后排乘客不用放倒前排就能方便下車。

　　除了上下車自由之外，納米BOX還拉高了代步車市場的安全標準。作為6萬級代步車市場上不可多得的純電純SUV車型，納米BOX采用五門四座設(shè)計，安全性比沒有B柱的兩門微型車更強，大大提升了車輛的安全性，對用戶的安全保護也要遠遠強于三門車型，這也為用戶在6萬級代步車市場提供了更便捷、更安全的用車選擇。