要說現(xiàn)在最火的車型，那一定是SUV了，不過隨著SUV市場的火熱，也有越來越多的廠商瞄準了SUV的細分市場---轎跑SUV。

　　市面上現(xiàn)在雖說有不少轎跑SUV，但多數(shù)是國產(chǎn)或進口豪華品牌，在30-40萬價位的選擇還是比較少的。所以今天咱們就來聊聊5月28日剛剛上市的上汽大眾首款轎跑SUV---途昂X。

　　途昂大家肯定都不陌生了，而途昂X其實就是途昂的“轎跑”版本車型，本次上市共推出3種動力總成，共6款車型，指導價31.69-48.89萬元。

　　外觀比途昂更年輕

　　既然是途昂的衍生車型，那在“長相”上自然也就有著和途昂相同的基因，一眼看上去和途昂并沒有明顯區(qū)別。

　　不過更加偏平的大燈造型，配合下部取消了霧燈設計的蜂窩狀隔柵讓途昂X的前臉看上去比途昂更運動更年輕。

　　而側面就是途昂X最明顯的特征了，溜背的設計并沒有讓它變得“很娘”，反而原本途昂霸氣但是稍顯臃腫的側面，由于溜背線條的加入，看起來還要更加和諧。

　　而尾部則跟其他的轎跑SUV不同，沒有采用非常圓潤的線條而是很平直的設計，斜切下來設計，也很符合途昂車系“霸氣”的風格。只是作為一款運動型車，居然還采用了隱藏式排氣，這點讓人稍感遺憾。

　　內飾配置更豐富

　　進到車內，雖然大體上還是和途昂相同的風格，但換裝了造型更運動三幅式方向盤和全觸摸式的空調控制面板，讓途昂X看起來要比途昂更加精致，檔次感也要更高。

　　全液晶儀表和大尺寸中控屏也非常跟得上時代，并且自動LED大燈、自動空調、感應雨刷、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動泊車等配置也都是全系標配。

　　而高配車型還有360度影像、全速自適應巡航、丹拿音響甚至后排座椅加熱�？梢哉f在配置方面途昂X還是沒有讓我們失望的。

　　空間表現(xiàn)依舊優(yōu)秀

　　而空間方面，途昂X的車身尺寸為4905/1989/1719mm，軸距2980mm。雖然尺寸上相比途昂短了134mm，并且矮了54mm，但由于途昂X采用的是5座布局，所以稍微“縮水”的尺寸并沒有給空間帶來什么影響。

　　并且由于沒有第三排，途昂X后排的腿部空間非常不錯，座椅可以調節(jié)，中央的凸起也很小，整體來說第二排的乘客可以用一個微微“躺著”的姿勢坐在第二排，乘坐感受非常舒適。

　　依舊搭載3款動力總成

　　動力方面，途昂X和途昂相同分別有2.0T低功率（最大186馬力，最大扭矩320牛·米），2.0T高功率（最大220馬力，最大扭矩350�！っ祝�，和2.5T V6（最大299馬力，最大扭矩500�！っ祝┤�款動力總成，全系匹配7速雙離合器變速箱，并且除2.0T低功率外，均為四驅版本。

　　到底應該怎么選？

　　車看完了，咱們現(xiàn)在聊聊這6款車型應該怎么選，如果只是城市代步對動力要求不多，并且所在城市路況很好的話，那么我比較推薦售價32.99萬元的330TSI 兩驅尊崇豪華版，性價比十足。

　　如果想要四驅，那不妨看看售價33.69萬元的380TSI 四驅豪華版，相比四驅尊崇豪華版便宜了23000元，但配置上也就少了些舒適性配置，還是很劃算的。

　　而如果對于6缸有著情節(jié)，那就只能選擇兩臺V6版本車型了，不過就算是低配版也要42.89萬元，雷雷確實覺得性價比不高，就不給大家推薦了。

　　4S店銷售情況

　　對于想要購買的小伙伴，雷雷也打聽了4S店的情況，由于途昂X剛剛上市，現(xiàn)在全系都沒有優(yōu)惠。

　　部分配置如最頂配530 V6 四驅尊崇旗艦版和380TSI 四驅尊崇豪華版已有現(xiàn)車，其他車型需預定，訂車周期大約1個月左右。