對于新手而言，想要盡快將愛車駕馭的如老手那般安全，流暢絕對是愿望之一。不過能夠實現(xiàn)這個愿望，需要長時間的練習，精力與體力的保證，甚至還要付出修車的代價……但若換輛車就能實現(xiàn)呢？12月上旬，媒體們就實實在在的體驗了這么一款車，或者準確的說是長安新CS55所搭載的——IACC智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　試駕會體會中，長安新CS55的IACC智能輔助駕駛系統(tǒng)以優(yōu)異的性能表現(xiàn)給試駕媒體帶來了刺激非凡的駕乘體驗。而為期三天的新CS55媒體IACC深度體驗試駕活動，則讓媒體們當中的老司機感受到了被智能駕駛“拍在沙灘上”的風險。

　　雖然試駕體驗所乘坐的車型是長安新CS55，有著不錯的顏值與配置性能方面的亮點。不過此次媒體們的主要的體驗對象是其搭載的量產(chǎn)版IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)，所以只能放下細細欣賞新車的態(tài)度，先認真體驗這套只能駕駛輔助系統(tǒng)了。

　　這套已經(jīng)量產(chǎn)的IACC系統(tǒng)，擁有ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動減速過彎、智能限速輔助、場景重構、語音控制巡航速度六大功能，緩解長途駕駛疲憊，安全駕駛一路相伴自然是它存在的意義。那么在實際的體驗當中，都會應用在什么交通狀況中呢？這才是媒體們要著重體驗的。

　　試駕中，新CS55的IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)給大家?guī)�來了更智能、更前瞻的駕駛樂趣。該系統(tǒng)采用博世先進的多功能攝像頭MPC2Plus自動探測前方車道線，可精準計算車輪距與車道線之間的橫向距離，在巡航速度設置60km/h以下，工作范圍0-130km/h，可自動跟隨前車起停、加速或減速，保持安全跟車距離，同時能夠自動識別兩側車道線，保持車輛位于車道中心附近行駛。即使無車道線，也可跟隨前方目標車橫向移動，實現(xiàn)跟隨行駛。極大緩解高速公路行駛等路況下的駕駛緊迫感。

　　ICA單車道智能輔助駕駛是指在車道線清晰時，即可智能操控方向盤，使車輛沿著行車道中間行駛，輕松駕馭。TJA交通擁堵輔助60km/h以下且無法識別車道線時，可智能操控方向盤，使車輛跟隨前車行駛。擁堵道路實現(xiàn)依序排隊行駛，從容以對。自動減速過彎，通過識別前方彎道大小，智能控制過彎車速，出彎后自動加速到駕駛員設定速度行駛，確保安全過彎。

　　智能限速輔助，智能識別限速標志，駕駛員確認后可自動設定為巡航速度，激情而不逾矩。場景重構，通過雷達與攝像頭，將車輛距離、車輛類型、道路限速等信息重構，并呈現(xiàn)在儀表盤上，四周車況一覽無遺。語音控制巡航速度，通過語音設定巡航速度，方便、快捷。