如今國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)就有點(diǎn)像小學(xué)生那樣的戀愛(ài)：先通過(guò)政策讓電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)上存活，然后再慢慢改善，直到消費(fèi)者接受這樣的產(chǎn)品。但一個(gè)良好的產(chǎn)品，應(yīng)該是憑借自身在產(chǎn)品和服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引消費(fèi)者，形成“好用，大家都來(lái)用”的發(fā)展規(guī)律。

　　相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)而言，電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的：出色的動(dòng)力響應(yīng)、簡(jiǎn)單且易于保養(yǎng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、使用的經(jīng)濟(jì)性等等。但同樣，續(xù)航和充電時(shí)間依然是目前限制電動(dòng)車(chē)發(fā)展的主要原因。那么反過(guò)來(lái)說(shuō)，是不是解決了這些問(wèn)題的電動(dòng)車(chē)，就是可以讓消費(fèi)者安心呢？如果是這樣的話(huà)，兵哥到時(shí)想到了一輛滿(mǎn)足條件的電動(dòng)車(chē)——騰勢(shì)500。

　　據(jù)了解，截至2017年底，已經(jīng)有超過(guò)1萬(wàn)輛的騰勢(shì)產(chǎn)品交付市場(chǎng)。那么到底是什么優(yōu)勢(shì)，使得騰勢(shì)可以支撐這一銷(xiāo)量數(shù)據(jù)呢？答案就是騰勢(shì)在6年的發(fā)展中，逐漸形成的“心安之源”。

　　而所謂的“心安之源”，由四部分組成。

　　一是產(chǎn)研模式

　　坐擁戴姆勒優(yōu)勢(shì)資源的騰勢(shì)引入了戴姆勒質(zhì)量門(mén)管控系統(tǒng)，這也意味著每一款產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)商管理均嚴(yán)格遵守體系標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)品品質(zhì)方面有著良好的可靠性。而騰勢(shì)的另一個(gè)投資方——比亞迪，則是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。有了比亞迪的三電技術(shù)支持，騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程從300、400再到500公里，始終領(lǐng)跑同級(jí)。

　　通過(guò)兩方的優(yōu)勢(shì)結(jié)合，使得騰勢(shì)在性能和品質(zhì)上都有不錯(cuò)的保障。

　　二是體驗(yàn)?zāi)Ｊ?/strong>

　　通過(guò)上門(mén)試駕、代步車(chē)、專(zhuān)車(chē)、分時(shí)租賃等不同形式，騰勢(shì)讓消費(fèi)者有充分的機(jī)會(huì)接觸高品質(zhì)電動(dòng)產(chǎn)品，并對(duì)綠色出行的生活有一定的了解。此外，騰勢(shì)還推出了部分首付購(gòu)買(mǎi)車(chē)型的政策，在合約期滿(mǎn)后可對(duì)其采取購(gòu)買(mǎi)/返還/置換等方案，能有效降低消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

　　三是服務(wù)模式

　　為了進(jìn)一步完善騰勢(shì)車(chē)主的體驗(yàn)，官方全面升級(jí)了充電地圖，其面積覆蓋了全國(guó)275個(gè)城市，充電樁數(shù)量共114536個(gè)，通過(guò)科學(xué)的分配，使得消費(fèi)者在使用騰勢(shì)產(chǎn)品時(shí)更為安心。

　　四是渠道模式

　　2017年，全國(guó)共有13家奔馳聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商店為騰勢(shì)提供銷(xiāo)售或售后服務(wù)，而騰勢(shì)專(zhuān)營(yíng)店則有15家。在今年，騰勢(shì)繼續(xù)加強(qiáng)與奔馳核心戰(zhàn)略經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的合作，計(jì)劃進(jìn)入20多個(gè)城市，進(jìn)駐30多家奔馳店。如此一來(lái)，騰勢(shì)渠道總數(shù)將達(dá)到60余家，覆蓋全國(guó)一線和絕大部分的省會(huì)城市。

　　騰勢(shì)之所以要把這四種模式稱(chēng)作消費(fèi)者的“心安之源”，是因?yàn)樗�是基于消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)的。兵哥認(rèn)為，騰勢(shì)發(fā)布“心安之源”的緣由，正是對(duì)消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確解讀。

　　比如對(duì)騰勢(shì)有續(xù)航焦慮的人，可以通過(guò)三天、十天免費(fèi)試駕等體驗(yàn)活動(dòng)，了解其便利的駕駛體驗(yàn)以及強(qiáng)悍的續(xù)航性能；而對(duì)于更新迭代方面，騰勢(shì)可通過(guò)舊車(chē)置換的服務(wù)模式，以50%的成交價(jià)置換最新車(chē)型，將消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)風(fēng)險(xiǎn)降至最低；在購(gòu)車(chē)渠道方面，騰勢(shì)通過(guò)與奔馳經(jīng)銷(xiāo)商的合作，快速拓展銷(xiāo)售渠道，讓消費(fèi)者在售后方面更有保障。

　　相比于目前市面上大多數(shù)電動(dòng)車(chē)，騰勢(shì)500的優(yōu)勢(shì)毋庸置疑。首先它并不是在汽油車(chē)平臺(tái)上改造而來(lái)的產(chǎn)品，因此在安全性、能耗以及整車(chē)的底盤(pán)調(diào)校上都有更大的優(yōu)勢(shì)。但受限于電池技術(shù)，電動(dòng)車(chē)需要更多方位的支持才會(huì)讓消費(fèi)者感覺(jué)更有保障，而“心安之源”的出現(xiàn)，則為騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)的軟肋，附上了厚厚的鎧甲。

　　這一政策既解決了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)在日常使用上的疑慮，又通過(guò)靈活的資金流減小消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)壓力。因?yàn)橄啾绕鹦�幻的駕駛感受，真金白銀能讓消費(fèi)者更加直觀地衡量電動(dòng)車(chē)的價(jià)值。相比于傳統(tǒng)的分期付款，騰勢(shì)的購(gòu)車(chē)服務(wù)并不會(huì)產(chǎn)生額外的利息，同時(shí)也能給消費(fèi)者一個(gè)重新選擇的機(jī)會(huì)，甚至能免去消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)置稅、車(chē)牌以及限行的煩惱。這種做法不僅極大的減輕了消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時(shí)也十分便利。

　　雖說(shuō)“心安之源”是騰勢(shì)車(chē)型在完善出行體驗(yàn)上的一個(gè)支撐，但也是其產(chǎn)品力的體現(xiàn)。有著靠譜的產(chǎn)品、逐漸成熟的服務(wù)體系、以及穩(wěn)健發(fā)展的銷(xiāo)售體系，騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)可以說(shuō)是一款最貼近于當(dāng)下的純電動(dòng)車(chē)消費(fèi)需求的車(chē)型了。