“國產(chǎn)性價比高，合資質(zhì)量好”，這個說法在民間流傳已久，以至于大家在手握16、17萬車款時，總是糾結(jié)不已。

　　但現(xiàn)在，時代不一樣了！合資車迫于生存壓力價格不斷下探，自主品牌蒸蒸日上，產(chǎn)品、技術都有了長足進步。在磚叔看來，以下幾款SUV都是20萬內(nèi)“魚與熊掌兼得”的選擇。

　　磚叔點評：你沒看錯，這還是老款途觀，質(zhì)量成熟可靠，功能配置也較實用，別看起售價已經(jīng)接近20萬，該車在國內(nèi)各大城市的都有著3w左右的降幅，整體性價比還是可觀。

　　磚叔提醒：該車的動力平臺相對老舊，內(nèi)飾設計也較簡單。

　　磚叔點評：作為SUV世家，三菱歐藍德的品質(zhì)也是經(jīng)得起時間考驗的。且作為同級別唯一的”四驅(qū)+7座+20萬內(nèi)“的SUV車型，合資車中“性價比一哥”稱號當之無愧。

　　磚叔提醒：就實測來看，該車第三排的橫向空間略窄，會影響一定的乘坐舒適

　　磚叔點評：不夸張地說，在中國品牌同尺寸級別的車型中，VV5 s就是一個頂配車型的存在，豪車氣質(zhì)與生俱來，無論內(nèi)飾的用料、配置、隔音，還是設計，都沒有明顯的槽點。

　　磚叔提醒：該車上市的時間不算太長，具體質(zhì)量仍有待時間檢驗。

　　磚叔點評：GS7簡直就是縮小版的GS8，但有所不同的是，GS7主打運動，更偏向于年輕化的定位，質(zhì)量可圈可點，這也稱得上是傳祺的精品之作。

　　磚叔提醒：GS7那款14.98萬的車型搭載的是1.8T發(fā)動機，動力表現(xiàn)較弱，而且搭載1.8T發(fā)動機的車型全系只有這一款，明顯只是為了拉低門檻，總之售價沒你想象中的便宜。