以93號(hào)汽油為例，從“6元時(shí)代”到“7元時(shí)代”用了540天，而從“7元時(shí)代”攀上“8元時(shí)代”用了454天，整整縮短了86天。不難看出油價(jià)上升速度是有多么的“快、準(zhǔn)、恨”，因此一款油耗僅百公里5.3L的凱美瑞混合動(dòng)力尊瑞，絕對(duì)是你在高油價(jià)時(shí)代中，節(jié)省油費(fèi)的首選車型。

　　隨著6月9日零點(diǎn)開(kāi)始國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格再次下調(diào)，國(guó)內(nèi)油價(jià)將告別“8元”時(shí)代、又重新回歸“7元”時(shí)代，而這用了82天。以廣東地區(qū)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)93號(hào)汽油為例，價(jià)格從原先的8.10元下調(diào)至7.68元，每升降幅達(dá)到了0.42元，此次降價(jià)也是近一個(gè)多月來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油連續(xù)第二次下調(diào)價(jià)格，而這次下調(diào)的幅度，也是國(guó)家從09年3月制定新的成品油定價(jià)辦法以來(lái)，降幅最大的一次。然而油價(jià)的漲速越來(lái)越快是不爭(zhēng)的事實(shí)，雖然回歸了“7元”時(shí)代，但未來(lái)誰(shuí)又能保證何時(shí)進(jìn)入“9元”時(shí)代呢？

　　油價(jià)的跌宕起伏對(duì)一眾腰包不是很鼓的私家車主們來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是養(yǎng)車壓力的根源所在。生活的成本無(wú)形增加了，實(shí)在傷不起啊！油耗問(wèn)題現(xiàn)如今已經(jīng)成為最熱門的話題之一，燃油費(fèi)用的不斷增加，消費(fèi)者選車也越發(fā)在意燃油消耗，越省油的車型也就越能成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　筆者也自己算了一筆賬，油價(jià)調(diào)整后，車主每加10升汽油，約節(jié)省4.2元；而普通私家車每月以加油200升計(jì)算，則約節(jié)省84元。不過(guò)油價(jià)下調(diào)節(jié)省的終究是小錢，汽車的耗油量才是大錢。以一部美系2.5L汽油版的車為例，每個(gè)月跑2000公里，百公里10L左右的油耗下來(lái)，大概需要200升汽油；相比較同樣排量2.5L混合動(dòng)力車型來(lái)說(shuō)，百公里5L左右的油耗，每個(gè)月油耗直接減半，如果以廣東Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)93#汽油7.68元的價(jià)格為例來(lái)計(jì)算，則足足省下了768元，對(duì)比油價(jià)下調(diào)省下的84元，這才是真正的大頭！

　　對(duì)于混合動(dòng)力車來(lái)說(shuō)，我們總是在意如普銳斯、CT200h等混動(dòng)車型同比相同排量的汽油車型，價(jià)格還是高30%，因此舍不得下手。那是否可以考慮一下凱美瑞混動(dòng)版尊瑞呢？這款2.5L排量的大氣穩(wěn)重商務(wù)混動(dòng)車型價(jià)格只是25.98萬(wàn)元起售，只比同級(jí)汽油版的車型貴3.5萬(wàn)元。油耗成本如按上述每個(gè)月節(jié)省768元來(lái)計(jì)算，所高出的3.5萬(wàn)元成本其實(shí)只用3年多就可收回。

　　另外你是寄居在北上廣深這樣的經(jīng)�！疤矶隆钡拇蟪鞘校�作為凱美瑞尊瑞的車主，相信回收成本的時(shí)間會(huì)更短，為什么？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，尊瑞在市區(qū)擁堵路段行駛，會(huì)更加節(jié)省油耗！

　　相信大家都知道，堵車時(shí)所需油耗相比勻速行駛時(shí)要高近60%。因?yàn)槎萝嚂r(shí)，走走停停、不斷加速減速，車輛消耗很多能量來(lái)克服慣性力做功；其次，像北上廣深這樣的大城市，市區(qū)行駛平均車速一般在30km/h,這種工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的效率是很低的。

　　筆者最近測(cè)試了凱美瑞尊瑞在市區(qū)的循環(huán)油耗，歷經(jīng)3輪共15次怠速、加速、穩(wěn)速和減速工況，行駛距離1.013Km，行駛時(shí)間195秒，平均車速為19Km/h,通過(guò)記錄得知尊瑞油耗僅為3.3L每百公里。尊瑞在其專門設(shè)置的“B”檔和“EV”模式助力下，當(dāng)掛到B檔時(shí)，所有制動(dòng)能量會(huì)存到電池里，在EV模式下，尊瑞怠速和起步階段均只使用電動(dòng)機(jī)做功，不消耗燃油。這種針對(duì)國(guó)內(nèi)擁堵路況進(jìn)行的動(dòng)力設(shè)置，是凱美瑞尊瑞實(shí)現(xiàn)超高燃油經(jīng)濟(jì)性的秘訣所在。而且凱美瑞尊瑞配備了豐田獨(dú)步全球的油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，在擁有超低油耗之余，還實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力、極度靜謐和極低尾氣排放的產(chǎn)品賣點(diǎn)。再加上十分親民價(jià)格，肯定是能讓老百姓買得起、具有世界頂級(jí)水平的混合動(dòng)力車型。

　　最近某門戶網(wǎng)站的一項(xiàng)消費(fèi)者調(diào)查中，雖然有40.5%的調(diào)查參與者認(rèn)為混動(dòng)車型價(jià)格還遠(yuǎn)沒(méi)降到位，但表示凱美瑞混動(dòng)版的價(jià)格可以接受。對(duì)價(jià)格表示“滿意”的超過(guò)“不滿意”的人數(shù)8個(gè)百分點(diǎn)。此外，另有44.0%的調(diào)查參與者表示，在“購(gòu)買同級(jí)別車型時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮混合動(dòng)力凱美瑞”。還有33%調(diào)查參與者認(rèn)為，凱美瑞將加速混動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)入上升通道。由此可見(jiàn)，如何選擇一款具有良好省油性能的車，越來(lái)越多地成為影響消費(fèi)者購(gòu)車決定的關(guān)鍵因素。

　　作為私家車主想真正省下錢，不可能天天盼望國(guó)家能下調(diào)油價(jià)，業(yè)內(nèi)人士也紛紛表示，由于油價(jià)短期內(nèi)接連下調(diào)，年內(nèi)再次下調(diào)的可能性不大，短期內(nèi)油價(jià)將維持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。所以與其看天盼望油價(jià)下調(diào)，還不如自己去購(gòu)買一輛節(jié)油的車，而凱美瑞尊瑞混動(dòng)動(dòng)力車型也許就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，相較上一代車型而言更加親民的售價(jià)加上市區(qū)擁堵路面百公里3.3L的油耗，您一個(gè)月下來(lái)省下油費(fèi)極可能突破4位數(shù)字了。