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20-30萬中端品牌中大型轎車。對于講求性價比，只看重車型自身產(chǎn)品力的人?；蛞蚋鞣N各樣原因，而不能購買豪華品牌車型的人群來說。它們不事張揚的調(diào)性、相對親民的售價，都足以構(gòu)成實際受眾心動的理由。 大眾輝昂 推薦車款：2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)商務(wù)...

別克君越開創(chuàng)了合資品牌B+級轎車新篇章，其擁有堪比C級車的尺寸及空間，還擁有豐富的舒適性配置，令諸多消費者眼前一亮。不過現(xiàn)如今，隨著上市時間較長，同級別競爭逐漸加劇，別克君越的競爭力優(yōu)勢已不再明顯。此次中期改款，別克在君越的外觀設(shè)計上進...

按照以往轎車消費升級的思維，從A0級/A級車升級到B級車是比較常見的路徑，購買主力也多以75后或80后為主。然而當(dāng)車市消費者群體逐漸完成代際切換后，更多85后買家將購車關(guān)注度轉(zhuǎn)移到了級別更高、配置更豐富的B+級轎車上。 今年3月下旬兩款合資B+級產(chǎn)品...

上一期車展橫評我們測量了市面上主流的緊湊轎車，并做出了1-10的排名，讓我們沒有想到的是第一名竟然是剛剛“出道”的東風(fēng)本田享域。接下來我們測量了10輛中型車的后排空間，不過這次的第一名沒有太多的懸念，還是我們熟悉的那位“老朋友”，而榜單中的...

在中國，旗艦級的轎車大多承擔(dān)著商務(wù)的名頭。之所以有這樣的情況出現(xiàn)，一方面和定價有關(guān)，另一方面也和其設(shè)計有關(guān)。然而，亞洲龍的橫空出現(xiàn)似乎打破了這個定律，以較低起售價格和年輕化、偏激進的設(shè)計沖入市場的它，讓國內(nèi)車壇掀起浪花，因此亞洲龍的表...

作為國內(nèi)老牌B+級轎車，別克君越曾有著輝煌的歷史。而隨著豪華品牌不斷下探，以及B級車的軸距不斷加長，此前君越大尺寸、長軸距的優(yōu)勢已逐漸消失。面對從商務(wù)出行到家庭使用，目標(biāo)消費人群不斷年輕化的趨勢，中期改款的君越也為年輕而進化。本篇《新老...

20多萬可以買什么轎車？多數(shù)人的選擇基本就是邁騰這樣的主流合資中型車，或者類似ATS-L這種優(yōu)惠幅度較大的二線豪華品牌車型。根據(jù)尺寸劃分，這類車總歸是中型車的范疇?，F(xiàn)如今我們能以同樣的價錢買到更大尺寸的車型，它們的車長普遍超過5米，看起來要氣...

如果給你三五十萬預(yù)算買車，那么豪華、舒適、大空間這三個要素估計會是多數(shù)人所看重的，這時像豐田漢蘭達這樣的普通品牌中型SUV，又或者是奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6這樣的德系BBA品牌豪華C級轎車則是主流備選車型。但是你知道嗎，除了上面提到的這些車...

別克君越自1999年面世以來已經(jīng)擁有4代車型，相比君威主打年起群體，君越的受眾面要更寬泛一些，并且越級的空間表現(xiàn)，以及Avenir車型的加入，使得君越成為別克品牌在中國市場十分重要的車型?？纯慈聞e克君越應(yīng)該怎么選？ 2019款別克君越先期提供全新?lián)Q...

Avenir作為別克旗下的高端支線是品牌向上的象征，而君越則是別克在國內(nèi)最高級別的轎車，新款的君越Avenir其實也代表了別克目前的最高水準(zhǔn)，今天就來看看這款“極品”別克的表現(xiàn)如何。 在三大件不變的情況下，外觀內(nèi)飾的改變是感知度最高的，但改變整體...