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現(xiàn)代的交通雖然五花八門，但地鐵、輕軌又或是公交都避免不了擁擠人多，那么這個時候一個專屬自己的交通工具便顯得格外重要。很多網(wǎng)友會有這樣的疑問，自己的收入應(yīng)該購入怎樣的交通工具才不會成為經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，今天小編就幫大家分析一下。 月薪10萬元人民...

寶馬的操控、奔馳的舒適、奧迪的科技，這是多年來消費(fèi)者對豪華車巨頭BBA的普遍共識。然而隨時市場競爭的深化，各品牌彼此間的揚(yáng)長避短也越發(fā)深入。以寶馬為例，在繼續(xù)保持操控王的優(yōu)勢下，設(shè)計師們也一直在舒適性和科技感方面尋求突破和跨越。去年上市...

寶馬全新5系Li即將在6月23日上市銷售，而奔馳全新一代E級作為其上市后最為重要的競爭對手，相信各位車迷朋友對于這兩款產(chǎn)品孰優(yōu)孰劣倍感關(guān)心。那么下面就通過對比的形式，來慢慢解開您的謎題。 我們也請來四位對于外觀/內(nèi)飾、配置、空間和動力不同著重...

在中國的豪華轎車市場，BBA的第一集團(tuán)始終沒有人能夠動搖。寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L，40、50萬級別的轎車，幾乎所有人的首選都是這三位，無論從商、從政、或是上班白領(lǐng)、學(xué)術(shù)大咖，選車都不出BBA之一。 不過隨著寶馬5系的更新?lián)Q代，這BBA三強(qiáng)的競爭有...

日前，我們從英國汽車媒體Autocar了解到，奔馳在德國進(jìn)行了第三級自動駕駛系統(tǒng)測試，該系統(tǒng)安裝在E級上，車頂安裝有激光雷達(dá)，第三級別自動駕駛將在搭載有二級自動駕駛的S級改款之后推出，預(yù)計到2020年奔馳大部分車型將能實(shí)現(xiàn)自動駕駛。 奔馳A級 第二級...

E級是奔馳旗下中型轎車，為進(jìn)一步豐富家族產(chǎn)品，企業(yè)將在年內(nèi)推出全新入門版車型。有媒體獲得一組北京奔馳入門版車型諜照，新車外觀整體延續(xù)家族化的設(shè)計風(fēng)格，寬大的進(jìn)氣格柵上方配以星徽立標(biāo)，更顯豪華、大氣。內(nèi)飾部分，入門版車型中控區(qū)域帶有大尺...

提到奔馳，腦袋里第一個冒出來的不是“The best or nothing”，而是優(yōu)雅。開上奔馳車，仿佛人人都成了紳士。除了優(yōu)雅，奔馳也可以很運(yùn)動。梅賽德斯AMG系列車型就是運(yùn)動基因的展現(xiàn)。當(dāng)然，有的用戶希望優(yōu)雅和運(yùn)動兼得，于是轎跑車（Coupe車型）有了市場...

全新寶馬5系即將在6月23日上市，此前獲悉的預(yù)售價為45-67萬元，共7款車型。從奔馳新款E級橫空出世以來，一直稱霸著豪華品牌中大型車市場，2017年第一季度銷量接近4萬臺。寶馬深知被動就要挨打的道理，拿出了全新一代5系打起反擊戰(zhàn)。那么在現(xiàn)階段的豪華...

在剛剛過去的5月，國內(nèi)汽車市場一片欣欣向榮。又有一系列全新車型、改款車型等輪番登場，讓人眼花繚亂。當(dāng)然，這也給了消費(fèi)者更多選擇的機(jī)會。今天，我們就來盤點(diǎn)一下5月剛剛上市的幾款重量級車型，必定有一款能滿足您的需求。 梅賽德斯-奔馳 E級雙門轎...

日前，我們獲取到了一組北京奔馳E 180 L車型的實(shí)車照。新車較現(xiàn)款E級在配置方面有所精簡，作為全新E級新的入門車型，進(jìn)一步降低入門價格，預(yù)計將于今年年底上市。 造型方面，奔馳E 180 L與現(xiàn)款奔馳E 200 L車型基本保持一致，曝光車型同樣配備了LED前大...