作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　寶馬品牌燃油系列的旗艦SUV——寶馬X7意義非凡，其不僅填補了寶馬此前在大型SUV市場的空白，還向世人證明即便是體型如此龐大的SUV，也能調(diào)校出帶有濃厚“寶馬”味的運動操控感。截至發(fā)稿，2023款寶馬X7自上市以來累計投訴量僅為2宗，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么，它能否延續(xù)現(xiàn)有良好的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2023款寶馬X7。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，全車各關(guān)鍵部位的縫隙均值都控制在4mm以內(nèi)，表現(xiàn)出色。不過，左側(cè)前車門與后車門，以及右側(cè)后翼子板與后備廂連接處的縫隙均值較其它關(guān)鍵部位略高一些，但對于測試結(jié)果影響不大，整車工藝水平表現(xiàn)符合預期。

　　在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車漆膜平均厚度約為197.3μm，數(shù)據(jù)層面已經(jīng)超過了高級車標準值（120μm-150μm）從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，左右后翼子板、車頂以及后備廂處的漆膜厚度均值甚至超過了200μm，整車漆膜水平表現(xiàn)值得肯定。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測車內(nèi)未檢測出甲醛，且PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標準。