長安品牌近幾年在新車的打造上可謂穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營，在長安UNI系列車型推出之后，憑借前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)、大膽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和較高的配置，還有足夠友好的售價(jià)，著實(shí)抓住了相當(dāng)一批年輕消費(fèi)者，讓很多年輕消費(fèi)者成為“CDM”車型的擁躉。不論是SUV車型UNI-T還是轎車UNI-V，訂單數(shù)量都非常喜人。

　　不過，隨著消費(fèi)者對于燃油經(jīng)濟(jì)性的要求越來越高，僅僅憑借1.5T和2.0T車型就拿訂單到手軟的日子已經(jīng)逐漸遠(yuǎn)去，所以長安的藍(lán)鯨動(dòng)力開始思考新的方向——插電式混動(dòng)車型。在今年的2月份，搭載全新藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的長安UNI-V 智電iDD正式上市，并且給出了14.49-15.99萬元的官方指導(dǎo)價(jià)，全系共推出3款車型。對這款加速更快、更省油的UNI-V ，我充滿了期待，終于等到了第一次全國媒體試駕。

　　單純從外觀上來看，UNI-V 智電iDD沿襲了燃油版本UNI-V的外觀設(shè)計(jì)，科幻感十足的前臉，迷人的掀背造型，還有運(yùn)動(dòng)感十足的車尾都不可或缺，如果不是仔細(xì)觀察的話，幾乎很難找到UNI-V 智電iDD與燃油版本UNI-V在外觀上的差異。

　　既然是插電式混動(dòng)車型，外觀區(qū)別肯定還是存在的，比如在UNI-V 智電iDD的右后翼子板上，增量了一個(gè)方形的開口，用來放置充電接口；在前翼子板上，醒目的iDD字母標(biāo)識(shí)同樣表明了身份。另外，UNI-V 智電iDD的車尾采用了左右單出的雙尾排設(shè)計(jì)，性能范兒十足的后擴(kuò)散器和電動(dòng)尾翼自然不能缺席。4個(gè)熏黑樣式的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鋁合金輪轂，搭配馬牌MC6運(yùn)動(dòng)輪胎，在舒適和性能之間找到了良好的平衡點(diǎn)。