五、安全性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為225cm，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于下游水平。

　　后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為2700cm。由于影豹車尾帶有一定的掀背元素，且后排座椅中間頭枕以及后窗處均有遮擋，因此車內(nèi)后方視野表現(xiàn)較差。如果能夠安裝一套流媒體后視鏡系統(tǒng)，想必會(huì)更好一些。

　　外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　雖然并未使用雙曲率后視鏡，但得益于較大的鏡片面積，影豹兩側(cè)外后視鏡的視野觀察范圍相當(dāng)出色。最終測(cè)試結(jié)果為左側(cè)30°，右側(cè)25°，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于上游水平。