和外觀相比內(nèi)飾的中控臺(tái)變化則較為徹底，跟普通版相比簡(jiǎn)直就不是一代的設(shè)計(jì)。全新的懸浮式儀表臺(tái)讓整個(gè)中控臺(tái)看著更有層次感，經(jīng)過(guò)特殊激光鐳雕制成的香檳金拉絲面板和X3上仿金屬拉絲的面板也更具質(zhì)感。8英寸的懸浮式電容觸控高清大屏不僅運(yùn)行可靠，在使用中車機(jī)也表現(xiàn)的較為流暢。屏幕下方的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和刀鋒樣式的空調(diào)實(shí)體按鍵讓內(nèi)飾提升了不少檔次。中央款式老舊的換擋桿也被新式的皮質(zhì)航機(jī)式換擋所取代，在手感上要比舊款有明顯的提升。

　　為了營(yíng)造出更加精致漂亮的乘坐氛圍，全車增加了帶紅色縫線的黑紅配色。在車內(nèi)側(cè)的門板上，新X3 PRO也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。來(lái)自回旋鏢設(shè)計(jì)靈感的內(nèi)門把手更加的簡(jiǎn)約時(shí)尚，且能與新中控臺(tái)相呼應(yīng)。門板處也由較為俗套的真皮縫線改為了更具設(shè)計(jì)感的鳳凰羽毛式紋理裝飾。

　　此次X3 PRO在動(dòng)力方面依舊選用了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合，最大輸出功率為109馬力，最大輸出扭矩為109牛·米的動(dòng)力對(duì)于這樣一臺(tái)不到1300千克的小車來(lái)講已經(jīng)完全夠用。此次在車輛調(diào)教上除了在普通車型出現(xiàn)的普通和運(yùn)動(dòng)模式外，PRO車型為了更好的降低用車成本提升燃油經(jīng)濟(jì)性還添加了ECO節(jié)油模式。

　　在正常行駛中由于較輕的自重X3 PRO從靜止起步時(shí)油門的響應(yīng)非常靈敏加速感也非常明顯，這點(diǎn)超出我的預(yù)期。由于使用的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，它在中高速的行駛中加速則會(huì)較緩慢，這時(shí)如果你啟用了運(yùn)動(dòng)模式，加速緩慢的問(wèn)題將會(huì)得到很大的改善。

　　對(duì)于這樣一輛適合家用的小車來(lái)說(shuō)，安全也應(yīng)當(dāng)放在首位。別看X3 PRO屬于5萬(wàn)級(jí)的車型，在安全方面它可一點(diǎn)沒(méi)減配。四輪盤剎，博世9.3版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和采用超過(guò)40%高強(qiáng)度鋼的籠式車身等配置都讓它變的更安全。

　　總結(jié)，作為這樣一款具有豐富配置的高性價(jià)比A0級(jí)小SUV來(lái)說(shuō)，它有很好的銷量是必然的。但是對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的年代，漂亮的外形，豐富的配置和高性價(jià)比將是一大趨勢(shì)，如何維持自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力將是一大難點(diǎn)。值得慶幸的是在了解消費(fèi)者的需求方面吉利在汽車市場(chǎng)摸爬滾打多年有了豐富的經(jīng)驗(yàn)，它更知道我們想要的是什么。如果你只能拿出7，8萬(wàn)塊錢，但又不想忍受配置低且讓人一看上去就有很廉價(jià)的感覺(jué)，身為小型SUV的它將是一個(gè)很好的選擇。