說到年輕的汽車品牌，我們通常的第一印象就是近些年成長(zhǎng)起來的新能源造車新勢(shì)力，幾乎很少的會(huì)將目光放在專注于生產(chǎn)燃油車型的車企上。但要再加上一個(gè)近年來迅速爆紅車企的條件，我想捷途將是我想到的第一個(gè)答案。在成功將捷途X70、X70S、X70M送上神壇之后，捷途X70 Coupe也即將與我們見面。

　　趕在上市之前，我們提前試駕到了這款捷途X70 Coupe。作為以捷途X70為名稱前綴的車型，捷途X70 Coupe有著更濃的新鮮感，當(dāng)然不僅僅是雙色車身設(shè)計(jì)以及內(nèi)外飾的改變那樣簡(jiǎn)單，更大的新鮮感來自于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，這也是奇瑞1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用到以X70為名稱前綴的車型上。接下來就讓我們來看看這款車的具體表現(xiàn)。

　　硬參數(shù)了解一下

　　捷途X70 Coupe搭載了1.5T和1.6T缸內(nèi)直噴兩種動(dòng)力組合，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，峰值扭矩為230�！っ祝瑐鲃�(dòng)方面匹配的是6速手動(dòng)變速箱以及6速雙離合變速箱；而本次試駕的車型搭載的是1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)部分與之匹配的是7速雙離合變速箱。而對(duì)于這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)我們也已經(jīng)非常熟悉，在捷途X95、奇瑞瑞虎8等車型上均有搭載。

　　在此之前，我也曾去過奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，對(duì)這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)有所了解。這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)145kW（197馬力），峰值扭矩290N·m。這個(gè)數(shù)據(jù)不但與同級(jí)別1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相比具有明顯優(yōu)勢(shì)，和市場(chǎng)主流合資品牌甚至豪華品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比也完全不落下風(fēng)。

　　這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用博格華納品牌的渦輪增壓器，這種渦輪增壓器用電動(dòng)執(zhí)行器取代增壓壓力控制，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)控制和快速響應(yīng)。全機(jī)加工葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量更低，響應(yīng)更快，噪音也更低。由于壓端和渦端的效率都大幅度提高，瞬態(tài)響應(yīng)性也大幅提升。

　　動(dòng)態(tài)：1.6T帶動(dòng)這款中型SUV并不費(fèi)力

　　更換1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，賦予了這款車更強(qiáng)的動(dòng)力。因?yàn)闊o論是在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，還是新車動(dòng)力參數(shù)來看，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)都具有很高的優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際行駛過程中，油門踏板初段調(diào)校的較為線性，油門的初段標(biāo)定的并不靈敏，這也使得在接觸油門踏板的瞬間，并不會(huì)影響到車內(nèi)乘坐人員的舒適性。

　　關(guān)于這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)能否帶動(dòng)這款中型SUV的問題，我想你并不需要擔(dān)心。這款發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪在1250rpm時(shí)介入，2000rpm時(shí)達(dá)到扭矩峰值。渦輪介入的時(shí)間幾乎與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速吻合，所以在動(dòng)力上能夠保證隨時(shí)輸出的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm上下時(shí)，稍微挑逗一下油門，都會(huì)獲得不錯(cuò)的動(dòng)力，而這種加速會(huì)讓你消除剛剛對(duì)于動(dòng)力疑惑。

　　新車的轉(zhuǎn)向還是之前捷途X70一般的調(diào)教，方向盤的轉(zhuǎn)彎力度回饋很輕，甚至?xí)�給你這不是開著大尺寸SUV的感覺，而像是一輛軸距嬌小的小型家用車。在車輛靜止的狀態(tài)，原地掉頭也不會(huì)感覺到絲毫壓力。

　　新車采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，在同級(jí)別中也算是比較厚道的配備，實(shí)際駕駛起來這套懸掛系統(tǒng)還是有點(diǎn)偏硬，在連續(xù)顛簸時(shí)很多震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，但是座椅真的非常舒服且厚實(shí)，很多震動(dòng)都被坐墊隔絕了，并沒有從底盤傳遞到你的身體上。

　　外觀：雙色車身加持 朝著年輕化改變

　　新車的前臉依然是家族式設(shè)計(jì)，融入了徽派建筑元素，這種中國(guó)風(fēng)的注入完美迎合了國(guó)人的視覺審美，蜂窩狀的點(diǎn)狀進(jìn)氣格柵也是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)之一。新車燈組使用了LED光源，下方四個(gè)矩形光源的設(shè)計(jì)凸顯了該車的時(shí)尚與前衛(wèi)。

　　捷途X70 Coupe的車身側(cè)面采用兩條錯(cuò)落有致的立體式腰線，使得車輛看起來更加的具有力量感。在車身尺寸方面，7座版本車型的長(zhǎng)寬高分別為：4750/1900/1710mm，軸距2745mm，在同級(jí)中屬于中上水平，5座車型僅僅比它短了30mm。

　　車尾相較于車頭并沒有運(yùn)用很夸張的元素，整體設(shè)計(jì)的更加簡(jiǎn)潔大方，除了簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)外，并沒有過多的線條修飾。尾燈組中央標(biāo)有“JETOUR”字樣LOGO，提升了這臺(tái)車的精致感。