本期測試車型：2018款45TFSI尊享運動型

　　廠家指導價：48.99萬元

　　一汽-大眾奧迪Q5不僅是豪華品牌合資中型SUV領域中的一員老將，更是該級別車型中的常青樹，即便在生命末期仍創(chuàng)下了單月銷量過8000輛的佳績，足可見該車在國內消費者眼中的地位。2018年7月，國產版換代車型正式上市，基于MLBEvo平臺打造的全新車型，不僅在外觀與配置方面大幅升級，其軸距也在海外版車型的基礎上進行了加長，并更名為“Q5L”以區(qū)分新老兩代產品。不過在擁有更加充裕的車內空間之余，新車的駕乘舒適性表現(xiàn)能否達到新高度呢？不妨讓我們帶著問題一同進入本期的《數(shù)據(jù)說話》，通過一系列專業(yè)測試，用客觀數(shù)據(jù)來檢驗Q5L在舒適性方面究竟實力如何。

　　測試儀器介紹：

　　為了確保數(shù)據(jù)權威性，車質網(wǎng)《數(shù)據(jù)說話》將攜手北京理工大學合作完成，測試過程中采用5種不同類型傳感器，其中包含兩種坐墊傳感器、兩套聲壓傳感器與振動加速度傳感器。測試數(shù)據(jù)分別來自16個采集通道，儀器接受的信號均收集至北京東方振動和噪聲技術研究設備中，確保所得數(shù)據(jù)的準確性與專業(yè)性都符合國家級標準。