在過(guò)去539天的時(shí)間里，我卻遭遇了6次【高壓系統(tǒng)切斷，無(wú)法啟動(dòng)】和動(dòng)力電池錯(cuò)誤的故障，讓我無(wú)法動(dòng)彈脫困。福建2家4S店無(wú)法檢測(cè)出故障碼，據(jù)查網(wǎng)絡(luò)上很多網(wǎng)友都會(huì)發(fā)生同類故障，奇瑞車機(jī)無(wú)法記錄錯(cuò)誤日志和4S電腦均無(wú)法讀取故障碼，都顯示正常，車友們都苦不堪言，只能忍受或者過(guò)幾分鐘后再試。10月1日下午，我?guī)е垘r九峰奇瑞的邱技師一起在路上測(cè)試，再次遇到高壓系統(tǒng)切斷，無(wú)法啟動(dòng)，才收集到故障信息。作為一個(gè)消費(fèi)者，有權(quán)利得到一輛質(zhì)量可靠的汽車和正常一點(diǎn)的售后服務(wù)。然而，奇瑞公司表現(xiàn)讓我非常失望。他們不僅沒(méi)能解決這個(gè)問(wèn)題，甚至無(wú)視這個(gè)問(wèn)題。他們只是一再地敷衍我，一直都說(shuō)向上反饋，從未有一次主動(dòng)給我打電話，讓我感到非常憤怒和無(wú)助。

整車品控太差，更換開(kāi)門鉸鏈（開(kāi)門大于一半就咔咔響很大聲的那種），跟換玻璃升降機(jī)也是咔咔響巨響，更換車輛定位模塊，跟換空調(diào)壓縮機(jī)*2，出保后只能忍了各種響各種漏。

后排空間太小，基本沒(méi)法坐人，裝一些東西還行。另外車身很多地方都是塑料的，感覺(jué)安全系數(shù)不夠高。

車速快的話，續(xù)航有些不給力。

故障率太高，剛提車DC模塊就壞了，車機(jī)死機(jī)，方向盤偶爾沒(méi)助力，后玻璃在60邁開(kāi)空調(diào)外循環(huán)會(huì)異響，噪音而且嚴(yán)重影響行車安全，售后解決問(wèn)題的套路就是拖延，推諉。質(zhì)量差