CLTC純電續(xù)航105km，滿足日常通勤；綜合續(xù)航1405km，長途無焦慮；饋電油耗僅5.4L/100km，用電成本約0.12元/公里。座椅布局靈活，第三排可放平擴展后備箱容積，適合多孩家庭或載物需求。

外觀霸氣，這個前臉的格柵非常帥，整車線條也比較鋒利，顏值這部分可以說是以宜商宜家。內(nèi)飾設(shè)計簡潔大氣，三塊屏幕組成的儀表臺科技感不錯，座椅用料舒服，7座布局，出行可以坐更多人。日常代步非常省油，電池沒電時候也就5個多點。

理想一直是“奶爸車”制造商，MEGA更是奶爸車中的經(jīng)典。車身尺寸足夠大，所以第三排空間也很寬敞，第二排過道寬度足夠，大多數(shù)人都可以很輕松的進出。座椅舒適度非常不錯，頭枕也很舒服，車內(nèi)的語音系統(tǒng)非常好用，常用功能都不需要動手 ，用語音就可以實現(xiàn)。

造型大氣，做工水平非常不錯，有點小號騰勢D9的感覺。內(nèi)飾用料高級，車機非常速度，而且語音識別這個東西一旦上癮，就成了一個習慣， 是真方便?？臻g大，而且側(cè)滑門上下車很有儀式感。

很多人都是傳祺E8是奧德賽的換標車，兩款車確實在車身尺寸、底盤設(shè)計方面有相似之處，但傳祺E8更有性價比，不光有混動，還有插電混動。插電混動車型起步很平順，純電續(xù)航里程也比較長，如果是市區(qū)短途代步，用車成本大大降低。對于我這種私人用戶，傳祺E8的尺寸正合適，不會太大不好停車，空間也完全夠用。配置水平不低，應(yīng)對日常使用不是問題。