最滿意的是變速箱換擋行程短，而且有吸入感，在儀表盤上可以顯示渦輪的壓力表，不過打開收音機，或者聽歌兒的時候它不會顯示，帶有運動模式打開運動模式和平常感覺沒有太大區(qū)別，先說說動力是1.4T渦輪增壓，150P，230NM，畢竟還是排量小，在低扭動力不是特別好，轉速要上到3000轉渦輪才能打到增壓，而且轉數達到3000還換擋會有泄壓閥聲，聽上去比較動感。座椅也是比較大的亮點，采用植物和反毛皮兩種材料，座椅也是運動型座椅包裹性不錯而且植物材質座椅也有比較好的防滑效果。

V40CC非常稀少，在路上絕對不會撞車，停車場里也很好找到。動力十足，S檔很野。

車輛的安全性，不管是主動安全配置還是被動安全配置，沃爾沃都是行業(yè)的標桿和領頭羊，不管是標配的膝部安全氣囊還是獨創(chuàng)領先的行人保護氣囊和城市主動剎車安全系統(tǒng)都是超越同級車型的頂級安全配置，開上我的沃爾沃V40小車，有一次在停車場出口，在緩慢行駛過程中臨近停車場欄桿的時候第一次觸發(fā)了城市主動剎車安全系統(tǒng)，讓我真正感受到了一次高科技安全配置給我?guī)淼捏@喜，沃爾沃V40作為一款最安全的小車在當初歐洲的E-NCAP的碰撞測試中更是刷新了碰撞得分記錄。沃爾沃提出的在2020年實現沃爾沃車內沒有“零傷亡“目標更是給與我們足夠的信心。滿意的更不是這一點點，沃爾沃V40的環(huán)保理念也是讓我心情舒暢，沃爾沃V40的車內空氣清潔系統(tǒng)能夠讓我們在車內盡情地呼吸北歐般清新純潔的空氣，好多次在開啟車鎖鑰匙的那一刻，沃爾沃V40自動開啟車內座艙空氣清潔系統(tǒng)，發(fā)出“呼呼呼”的呼氣聲音，會呼吸的汽車，你一定不能錯過！沃爾沃在安全性上不光有一個偉大的目標，提出的在2020年實現沃爾沃車內的“零傷亡”，而且她有另外有一個莊嚴的承諾：沃爾沃v40整車的鋼材十五年內只要出現銹蝕穿的現象，都完全負責質量保證，不管車輛過了幾次戶，沃爾

頭并不好看，最好看的還是車尾個人感覺車屁股和他一樣好看的就是高爾夫5，先說說動力是1.4T渦輪增壓，150P，230NM，畢竟還是排量小，在低扭動力不是特別好，轉速要上到3000轉渦輪才能打到正壓，而且轉數達到3000還換擋會有泄壓閥聲，聽著比較熱血，無論是方向，還是底盤兒都是相當靈敏，減震也比較硬。座椅也是比較大的亮點，采用植物和反毛皮兩種材料，座椅也是運動型座椅包裹性不錯而且植物材質座椅也有比較好的防滑效果。

外觀很拉風，帥氣的外表，低調的霸氣，沒有太張揚但是站在車群里 總是能吸引你的眼球，讓你不自覺的感受他的優(yōu)雅氣息。前排肯定夠的，后排3個有點擠，相對來說還是可以接受的，不然也不會買，后備箱放個折疊自行車基本能放下東西就很少了，建議頂上也配個放小車的吧。也許我是女孩子對動力沒什么強大的要求感覺挺喜歡目前的這個速度的V40雖比XTS稍有不如，雖然硬，但韌性十足，過坑洼路面小菜一碟 沒什么不適。