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據(jù)外媒報(bào)道，博格華納公司（BorgWarner）為電動(dòng)汽車研發(fā)了一種創(chuàng)新型扭矩控制系統(tǒng)，可以讓電動(dòng)汽車只采用一個(gè)電機(jī)，而不是通常會(huì)用的兩臺(tái)電機(jī)。該解決方案經(jīng)濟(jì)劃算，設(shè)計(jì)緊湊，大大減少了所需的車輛空間以及系統(tǒng)重量。圖片來源：博格華納 博格華納利用...

據(jù)外媒報(bào)道，最近，F(xiàn)lexpoint Sensor Systems（FLXT）公司改進(jìn)了其已經(jīng)獲得專利的乘員分類傳感器（Occupant Classification Sensor）或稱座椅傳感器（Seat Sensor）。現(xiàn)在，汽車行業(yè)以及消費(fèi)者都要需要更好、更直觀的安全氣囊傳感器，以適用于無人駕駛...

2019年，上汽通用對(duì)旗下車型進(jìn)行了一輪較大的更新?lián)Q代。全新別克昂科拉、昂科拉gx以及威朗車型都是新推出的產(chǎn)品。作為靈魂核心，通用的新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)smart propulsion是新一代車型的一大看點(diǎn)，其中包含著第八代ecotec直噴渦輪增壓系列發(fā)動(dòng)機(jī)和全新cvt...

在面對(duì)汽車尾氣國六標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)后，皮卡市場(chǎng)中迎來了多款全新動(dòng)力，同時(shí)現(xiàn)有柴油國五皮卡升級(jí)國六排放后，車輛的動(dòng)力輸出同樣也有著大幅的提升。相比汽油型皮卡，用戶更看重柴油型皮卡的扭矩輸出性能。在國五排放階段中柴油皮卡的扭矩輸出普遍在300n·m左右...

CVT無級(jí)變速箱憑借經(jīng)濟(jì)和平順性優(yōu)勢(shì)，一直是日系車企的寵兒，而曾經(jīng)的美系車多以大車身、大排量見長(zhǎng)，所以即使CVT的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，但它無法承受太高扭矩的缺點(diǎn)卻讓它長(zhǎng)期與強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性的美系車絕緣。如今，隨著排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，車企對(duì)動(dòng)力總成的研發(fā)...

在捷豹路虎集團(tuán)的車型中，3.0升和5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已持續(xù)服役多年，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)年的背景下還留有其他品牌的dna。2014年捷豹路虎獨(dú)立自主設(shè)計(jì)研發(fā)的全新動(dòng)力系統(tǒng)ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)亮相，它還有一個(gè)非常形象貼切的中文名——英杰力。隨著全新攬...

據(jù)外媒報(bào)道，隨著電氣化、網(wǎng)聯(lián)化和自動(dòng)駕駛汽車等下一代汽車技術(shù)趨勢(shì)的不斷發(fā)展，對(duì)輪胎性能的要求也在發(fā)生著變化。除了需要提高燃油效率之外，輪胎還必須具備高強(qiáng)度、耐磨性和耐久性。圖片來源：JSR官網(wǎng) 為了滿足此類需求，日本JSR公司決定采用自主研...

目前一汽-大眾中型轎車的入門級(jí)車型以及緊湊型車主搭1.4t渦輪增壓，包括寶來、速騰、邁騰、探歌以及捷達(dá)品牌vs5、vs7等車型。有媒體從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾成都分公司將投產(chǎn)全新1.5t evo發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能達(dá)到60萬臺(tái)（與上汽大眾1.5t發(fā)動(dòng)...

2019年對(duì)于通用別克品牌其實(shí)是有重要意義的一年，整體產(chǎn)品開啟了新一輪的換代更新，不久前首款中大型suv昂科旗的亮相更是標(biāo)志著家族suv的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)完善，從小型至大中型suv都有產(chǎn)品能夠提供給消費(fèi)者選擇，且全面引入搭載smart propulsion通用新一代...

據(jù)外媒報(bào)道，一家擁有已不存在的奧斯汀汽車公司（Austin Motor Company）商標(biāo)的英國公司 – 奧斯汀電氣（Austin Electric）將開始采用一項(xiàng)革命性新技術(shù)，可以讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到1500英里（約合2414公里）。 要知道，特斯拉公司最受歡迎的電動(dòng)汽車...