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書接上回，搭載第二代「上汽EDU混動(dòng)系統(tǒng)」的產(chǎn)品基于2019年落地，而2020年第二代得到了一次升級(jí)，主要優(yōu)化了饋電工況的工作模式。 組件升級(jí)：提升系統(tǒng)的效率 首先，還是從提高系統(tǒng)的整體效率上出發(fā)，對(duì)系統(tǒng)中的部分組件進(jìn)行了升級(jí)，比如對(duì)「電機(jī)」的優(yōu)...

蘭博基尼Huracan STO作為一臺(tái)可以合法上路的賽道版超級(jí)跑車，就是一臺(tái)由Huracan Super Trofeo EVO賽車演變而來的，而中國市場建議零售價(jià)更是高達(dá)390萬，絕對(duì)是蘭博基尼Huracan的天花板車型。但是即便你是天花板車型，依舊有人覺得它還是有升級(jí)空間的，...

為綠色汽車打造“綠色”車輪，寶馬集團(tuán)的可持續(xù)戰(zhàn)略在供應(yīng)鏈端再迎新進(jìn)展。近日，寶馬集團(tuán)宣布自2024年起，BMW和MINI品牌將采用由100%綠色能源生產(chǎn)的鑄鋁輪輞。這一舉措尤其適用于輪輞鑄造及其原材料鋁的高耗能電解生產(chǎn)過程，預(yù)計(jì)由此每年可減少高達(dá)500...

4月29日，科技公司大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈先生于在漢諾威出席了2022年度線上股東大會(huì)，他在致辭中強(qiáng)調(diào)：“大陸集團(tuán)正占據(jù)有利地位。我們有明確的戰(zhàn)略。我們有合適的組織架構(gòu)。我們有努力奮進(jìn)的團(tuán)隊(duì)。這些賦予了我們強(qiáng)大的動(dòng)力。”盡管供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊...

據(jù)外媒報(bào)道，4月28日，韓國電池制造商三星SDI公布了有史以來最好的季度業(yè)績。今年第一季度，三星SDI的銷售額為4.04萬億韓元，較去年同期增長了36.7%；營業(yè)利潤為3,223億韓元（合2.53億美元），較去年同期增長了一倍以上；凈利潤為3,627億韓元，較去年同...

無人駕駛是現(xiàn)代化汽車發(fā)展的大方向，但一直以來，圍繞著無人駕駛的爭論不休，其中最主要的一點(diǎn)就是事故問題。 4月29日下午，一張百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏的朋友圈截圖在網(wǎng)上流，與反復(fù)強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛比有人駕駛更安全的馬斯克觀點(diǎn)類似，李彥宏表示...

4月29日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技和全球領(lǐng)先的L4級(jí)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide，宣布合作升級(jí)，推動(dòng)車規(guī)級(jí)半固態(tài)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車的率先應(yīng)用，助力文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?；渴鸷蜕虡I(yè)化應(yīng)用。 文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛車隊(duì)的足跡已經(jīng)遍...

隨著智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛功能已經(jīng)逐漸成為新款上市車型的標(biāo)配，而車規(guī)級(jí)大算力芯片將成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的基礎(chǔ)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2022年將成為中國L2++級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)元年，也是國產(chǎn)大算力芯片量產(chǎn)的元年。經(jīng)過幾年的積累和快...

近日韓國汽車零部件供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯表示，由于芯片短缺和制造成本走高，該公司第一季度凈利潤從去年同期的6,033.3億韓元降至5,209.8億韓元（合4.19億美元），同比下降14%。 現(xiàn)代摩比斯第一季度的銷售額從去年同期的9.815萬億韓元增加到11.308萬億韓元...

近期，比亞迪半導(dǎo)體對(duì)外稱，已于2022年3月推出車規(guī)級(jí)8位MCU BS9000AMXX系列，應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)檐嚿碛騻鞲衅鳈z測(cè)控制、車身域末端執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該產(chǎn)品的客戶端應(yīng)用開發(fā)項(xiàng)目已啟動(dòng)。 比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司于2004年10月15日成立。公司致力于半導(dǎo)體核心技術(shù)研發(fā)...