據(jù)路透社報(bào)道，受美國聯(lián)邦政府補(bǔ)貼到期導(dǎo)致電動(dòng)汽車需求受挫、勞動(dòng)力市場松動(dòng)以及關(guān)稅引發(fā)的價(jià)格上漲預(yù)期影響，美國10月輕型汽車銷量出現(xiàn)下滑，且今年銷量反彈空間或受限。

　　市場分析公司Omdia的數(shù)據(jù)顯示，10月美國輕型汽車銷量經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后的汽車年化銷售速率（SAAR）降至1,530萬輛，同比下降6.5%。同時(shí)，今年10月份，未經(jīng)調(diào)整的電動(dòng)汽車銷量從9月的98,289輛降至74,897輛。

　　美國國會(huì)今年通過了美國總統(tǒng)特朗普提出的《大而美法案》（One Big Beautiful Bill），該法案于今年9月底取消了購買或租賃新電動(dòng)汽車可享受的7,500美元稅收抵免，以及二手電動(dòng)汽車4,000美元的稅收抵免。這些補(bǔ)貼由拜登政府推出，近年來對美國電動(dòng)汽車銷量增長起到了推動(dòng)作用。

　　美國金融服務(wù)公司Nationwide Financial的高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家Ben Ayers表示：“10月1日美國聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免到期后，美國電動(dòng)汽車銷量大幅下滑，從而導(dǎo)致當(dāng)月經(jīng)銷商銷量減少。

　　勞動(dòng)力市場的不確定性加劇了消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂，進(jìn)而導(dǎo)致他們在傳統(tǒng)購車旺季（假日季）減少到店購車行為，最終拖累美國汽車銷售短期表現(xiàn)。

　　10月美國未經(jīng)調(diào)整的輕型汽車總銷量較去年同期下降4.5%。而這意味著10月美國汽車零售銷售表現(xiàn)平平或疲軟。此外，美國政府正處于為期35天的停擺狀態(tài)（有望成為史上最長停擺），這已導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)發(fā)布中斷。另外，美國芝加哥聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行估計(jì)，10月不含汽車的零售銷售額增長0.3%，而9月增長0.4%。

　　有限的數(shù)據(jù)顯示，自今年8月份以來，美國勞動(dòng)力市場一直處于停滯狀態(tài)：裁員人數(shù)雖仍相對較低，但招聘活動(dòng)乏力。經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，受經(jīng)濟(jì)不確定性、關(guān)稅政策以及企業(yè)廣泛采用人工智能（AI）等因素影響，勞動(dòng)力需求已有所減弱。此外，針對非法移民的突擊檢查導(dǎo)致勞動(dòng)力數(shù)量大幅減少，也對勞動(dòng)力市場造成了壓力。

　　世界大型企業(yè)聯(lián)合會(huì)（Conference Board）于今年10月份開展的一項(xiàng)調(diào)查顯示，10月美國消費(fèi)者對勞動(dòng)力市場的看法仍較為悲觀。今年8月份，美國失業(yè)率升至4.3%，接近四年高點(diǎn)。

　　牛津經(jīng)濟(jì)研究院（Oxford Economics）的助理經(jīng)濟(jì)學(xué)家Grace Zwemmer表示：“未來幾個(gè)月，汽車銷售將面臨阻力。汽車行業(yè)是受關(guān)稅影響最大的行業(yè)之一。目前，外國和美國本土汽車制造商主要通過壓縮利潤率來消化關(guān)稅成本，但這種做法難以為繼�！�