快科技4月10日消息，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了《中國(guó)汽車流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2024-2025）》。

　　報(bào)告指出，截至2024年底，全國(guó)汽車4S店網(wǎng)絡(luò)規(guī)模為32878家，相比上一年減少2.7%，近四年來(lái)首次出現(xiàn)縮量情況。

　　去年退網(wǎng)的4419家4S店中，分能源形式來(lái)看，93%為傳統(tǒng)燃油車品牌；從品牌來(lái)看，自主品牌約占65%，合資品牌約29%，豪華品牌約6%。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，“去年汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)較為激烈，渠道端同城同品牌間的競(jìng)爭(zhēng)也隨之增強(qiáng)，部分門店在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，所以（4S店）總量在減少。”

　　此外，國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格戰(zhàn)也導(dǎo)致部分經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損，難以維系店面運(yùn)營(yíng)�！皟r(jià)格戰(zhàn)”使得新車進(jìn)銷價(jià)格倒掛嚴(yán)重，經(jīng)銷商賣得越多虧得越多，同時(shí)又面臨融資到期履約困難壓力，這也是去年4S店退網(wǎng)數(shù)量激增的重要原因。

　　不過(guò)，4S網(wǎng)絡(luò)雖整體收縮，但內(nèi)部卻是此消彼長(zhǎng)，收縮集中體現(xiàn)在非新能源品牌上，新能源品牌的網(wǎng)絡(luò)仍保持增長(zhǎng)。

　　與上一年相比，2024年自主品牌4S網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)擴(kuò)張，合資品牌進(jìn)一步收縮，豪華品牌也小幅收縮。

　　2024年的汽車4S網(wǎng)絡(luò)新增3518家，新增4S店網(wǎng)絡(luò)中，自主品牌貢獻(xiàn)了絕大多數(shù)份額，其中既有奇瑞、長(zhǎng)安、星途等傳統(tǒng)燃油車品牌持續(xù)擴(kuò)張，也有方程豹、騰勢(shì)、鴻蒙智行、極氪、iCAR、零跑等新能源品牌的貢獻(xiàn)；

　　合資品牌中，大眾安微的4S網(wǎng)絡(luò)在2024年批量開業(yè)；豪華品牌中，上汽奧迪、特斯拉的4S網(wǎng)絡(luò)微幅增長(zhǎng)。

　　但整體來(lái)看，近年來(lái)，自主品牌4S店數(shù)量占比持續(xù)攀升，繼2023年超過(guò)六成后，2024年自主品牌4S店數(shù)量占比達(dá)到64%，合資和豪華品牌的4S店占比合計(jì)為36%。