據(jù)外媒報(bào)道，汽車行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)DesRosiers Automotive Consultants（DAC）表示，今年1月加拿大的新車銷量實(shí)現(xiàn)了同比增長，基本追平了歷史同期最高紀(jì)錄。然而，隨著美國的新關(guān)稅威脅仍然懸而未決，未來加拿大汽車市場的走勢誰也無法預(yù)測。

　　1月加拿大新車市場一共銷售了大約118,000輛新車，同比提升3.1%。不過，該月度銷量數(shù)據(jù)是通過估算得來的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車制造商僅按季度報(bào)告銷量數(shù)據(jù)，而福特則只按年度報(bào)告。

　　底特律（Detroit）市場研究機(jī)構(gòu)Automotive News Research & Data Center發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月（加拿大車市1月最高銷量記錄，當(dāng)時(shí)車企還按月度報(bào)告銷量數(shù)據(jù)），加拿大的新車銷量為117,575輛。

　　今年1月，在10個仍然堅(jiān)持發(fā)布加拿大月度銷量數(shù)據(jù)的品牌中，有七個品牌實(shí)現(xiàn)了銷量增長。另外沒有增長的三個品牌則出現(xiàn)了兩位數(shù)的同比跌幅。

　　現(xiàn)代汽車的銷量漲幅最高，同比提升30.3%，至9,200輛；豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯同比提升了18.3%，至2,215輛。

　　謳歌的跌幅最大，同比下降17.7%，至584輛；本田同比下滑17.1%，至8,733輛；豐田同比下滑12.5%，至11,940輛，但是從數(shù)量上看，豐田依然是銷量最高的品牌。

　　DAC在一份聲明中表示，鑒于美國是否會對加拿大制造的商品征收關(guān)稅依然存在不確定性，“目前很難將1月的銷量數(shù)據(jù)放入適當(dāng)?shù)谋尘爸�。�?/p>

　　美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）最初表示，美國將從2月1日起對加拿大征收關(guān)稅，但之后將該期限推遲至2月3日，隨后在加拿大重申其承諾為13億美元的邊境安全計(jì)劃提供支持后，美國給予加拿大30天的寬限期。

　　目前，特朗普可能會在3月1日對加拿大和墨西哥實(shí)施關(guān)稅，因此汽車行業(yè)仍未完全脫離困境，這可能會依然會對銷量產(chǎn)生影響。

　　美國行業(yè)觀察機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions的全球車輛預(yù)測副總裁Sam Fiorani表示：“如果公眾認(rèn)為關(guān)稅即將生效，這一個月期間汽車銷量將增長。”

　　Fiorani還補(bǔ)充說，關(guān)稅實(shí)施日期此前已經(jīng)變更了多次，“這可能會削弱消費(fèi)者對關(guān)稅實(shí)施的確信程度”。

　　汽車經(jīng)銷商Century Auto Group的首席執(zhí)行官M(fèi)ichael MacGillivray表示，關(guān)稅威脅可能會像魁北克省宣布其電動汽車補(bǔ)貼將于2025年1月1日結(jié)束時(shí)一樣，激發(fā)一種緊迫感。

　　MacGillivray說道：“我認(rèn)為關(guān)稅威脅將在2月引發(fā)緊迫感，這種緊迫感既可能來自買方，也可能來自賣方。”

　　而另一家經(jīng)銷商UpAuto的首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Carmichael則表示，他不確定關(guān)稅談判是否會對加拿大2月的汽車銷量產(chǎn)生影響。UpAuto主要在安大略省的農(nóng)村地區(qū)經(jīng)營業(yè)務(wù)。

　　Carmichael說道：“在我看來，加征關(guān)稅與取消電動汽車補(bǔ)貼之間存在很大差異。加征關(guān)稅預(yù)計(jì)會給經(jīng)濟(jì)帶來負(fù)面影響，而補(bǔ)貼取消意味著資金的直接損失。我認(rèn)為，關(guān)稅以及關(guān)稅威脅會直接影響消費(fèi)者信心，而補(bǔ)貼取消則不會。”