車質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢于2024年聯(lián)合推出了“中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量突出貢獻(xiàn)人物”推選宣傳活動(dòng)，旨在多維度展現(xiàn)管理者在重新定義、持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量過程中的創(chuàng)新實(shí)踐，為行業(yè)提供應(yīng)對質(zhì)量挑戰(zhàn)的新思路。本次采訪聚焦嵐圖汽車，凱睿賽馳咨詢高級副總裁張?jiān)綄υ拲箞D汽車質(zhì)量管理高級總監(jiān)李嘉耀，就嵐圖汽車在大質(zhì)量平臺(tái)體系建設(shè)、一站式用戶滿意體系、打造“三個(gè)一”的市場“雙快”機(jī)制等問題進(jìn)行了深入溝通。

凱睿賽馳咨詢高級副總裁張?jiān)剑ㄓ遥┥疃葘υ拲箞D汽車質(zhì)量管理高級總監(jiān)李嘉耀（左）（攝影：楊朔）

　　在交流中，李嘉耀表示，嵐圖汽車的質(zhì)量理念是以用戶為中心，力求質(zhì)量做精，用戶體驗(yàn)質(zhì)量做到極致。建立全面以用戶為中心的質(zhì)量管理體系，在產(chǎn)品質(zhì)量打造上，要全面對標(biāo)高端品牌，致力于提供始終超越客戶期望的品質(zhì)體驗(yàn)。

　　經(jīng)得起用戶像素級“望聞問切”

嵐圖汽車質(zhì)量管理高級總監(jiān)李嘉耀（攝影：楊朔）

　　作為東風(fēng)集團(tuán)打造的高端新能源品牌，嵐圖在三年時(shí)間里完成了三品類三款車的上市，并在近期又推出了全新車型嵐圖知音，形成橫跨SUV、MPV、轎車三大類的產(chǎn)品矩陣，每款車的品質(zhì)和安全，與質(zhì)量管理體系能力的建設(shè)息息相關(guān)。

　　從品牌創(chuàng)立至今，質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)構(gòu)建并完善了從整車前期質(zhì)量策劃至售后市場改善的全過程質(zhì)量管理體系。李嘉耀表示，依托于質(zhì)量管理體系，嵐圖汽車目前擁有“VES+精致質(zhì)量”雙評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。一方面對于客戶重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目通過VES評價(jià)進(jìn)行約束；同時(shí)對于更高的體驗(yàn)要求，可為客戶帶來驚喜的加分項(xiàng)目，通過精致質(zhì)量評價(jià)進(jìn)行提升，讓用戶所見、所聽、所聞、所觸，都呈現(xiàn)出高端享受。

　　此前，在嵐圖的某款車型試制階段，導(dǎo)入了玻璃升降開關(guān)觸摸按鍵。嵐圖一直堅(jiān)持自主創(chuàng)新，但實(shí)測后發(fā)現(xiàn)，體驗(yàn)效果并不好：不靈敏、易誤觸等問題頻繁發(fā)生。李嘉耀判斷，后續(xù)有極大的客戶抱怨風(fēng)險(xiǎn)。質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)及時(shí)提出建議方案，升級組建了CFT小組（跨職能小組），并以日為單位跟進(jìn)流程。最終，在量產(chǎn)前正式導(dǎo)入新的方案，上市后也得到用戶認(rèn)可。

　　李嘉耀認(rèn)為，嵐圖汽車是站在用戶感受的角度去推動(dòng)質(zhì)量管理，聯(lián)動(dòng)開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，打通全價(jià)值鏈，最終形成大質(zhì)量平臺(tái)體系。

　　基于用戶需求動(dòng)態(tài)調(diào)整質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

嵐圖4.0數(shù)字工廠在提升產(chǎn)品質(zhì)量上發(fā)揮了重要作用（供圖：嵐圖汽車）

　　汽車行業(yè)追求極致效率，但不存在捷徑。嵐圖汽車依托東風(fēng)集團(tuán)半個(gè)多世紀(jì)的造車底蘊(yùn)，建立了一套自主可控的研產(chǎn)供銷全鏈路體系。

　　李嘉耀談到，嵐圖汽車近年來在提升產(chǎn)品質(zhì)量方面采用了多項(xiàng)新技術(shù)手段，這些措施貫穿于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理等多個(gè)環(huán)節(jié)。如在產(chǎn)能爬坡階段，整合大數(shù)據(jù)、邊緣云、AI及物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的嵐圖4.0數(shù)字工廠發(fā)揮了重要作用。

　　嵐圖汽車采用數(shù)控液壓墊技術(shù)與鋼鋁混合生產(chǎn)的高速同步?jīng)_壓線相匹配，使各工序的誤差控制在行業(yè)一流水準(zhǔn)（0.1mm）；在自動(dòng)化覆蓋率100%的焊裝工廠，采用激光焊接、ARPLAS焊接與傳統(tǒng)焊接工藝相結(jié)合；總裝線上的195套高精度伺服擰緊設(shè)備，通過自主研發(fā)的TMS數(shù)字化力矩管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車關(guān)鍵力矩100%精確控制，可追溯近10年的力矩?cái)?shù)據(jù)。

　　同時(shí)，嵐圖4.0數(shù)字工廠運(yùn)用AI技術(shù)，進(jìn)行更精細(xì)的檢查。李嘉耀介紹：“在底盤檢查上，運(yùn)用AI解放人力防止出錯(cuò)。并且在儀表車門銘牌等方面，由模型進(jìn)行深度算法學(xué)習(xí)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)防錯(cuò)，聯(lián)動(dòng)聲光報(bào)警器及時(shí)糾正。通過長期的學(xué)習(xí)，AI系統(tǒng)能夠自主進(jìn)化、自主迭代，這方面的技術(shù)被廣泛應(yīng)用到質(zhì)量檢測當(dāng)中�！�

　　供應(yīng)鏈方面，嵐圖汽車致力于做“新能源汽車供應(yīng)商質(zhì)量體系和技術(shù)力標(biāo)準(zhǔn)的制定者和引領(lǐng)者”，建立和完善了供應(yīng)商質(zhì)量體系評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（VQS），總結(jié)出12個(gè)核心過程及其管理要求，可系統(tǒng)、全面識(shí)別供應(yīng)商存在的質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，并針對影響關(guān)鍵和重要特性的過程進(jìn)行重點(diǎn)管控，提前預(yù)警質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，做出針對性改善。“針對供應(yīng)商，嵐圖建立了供應(yīng)商質(zhì)量體系審核員資質(zhì)認(rèn)證機(jī)制，不定期開展包括零件專業(yè)知識(shí)、質(zhì)量體系、質(zhì)量工具等在內(nèi)的零件質(zhì)量培訓(xùn)，持續(xù)提升審核員能力。”李嘉耀表示。

從研發(fā)開始確保每個(gè)零部件品質(zhì)合格（供圖：嵐圖汽車）

　　對于質(zhì)量管理，李嘉耀認(rèn)為，嵐圖汽車堅(jiān)持以用戶為中心，必須從研發(fā)生產(chǎn)開始，確保每一個(gè)裝車的零部件品質(zhì)合格，質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也根據(jù)用戶反饋進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。以老款嵐圖FREE為例，氣味指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求已經(jīng)在行業(yè)領(lǐng)先的3.0等級內(nèi)，但仍有少量用戶提出更高要求。最終，該標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整至2.7，雖然只相差0.3，但實(shí)現(xiàn)難度極高，為此，“我們管控的重點(diǎn)零部件的供應(yīng)商從一級供應(yīng)商延伸到了二級甚至三級供應(yīng)商�！�

　　這樣的行動(dòng)獲得了市場的正向反饋： 1-8月累計(jì)交付42547輛，同比增長90%，月銷量也實(shí)現(xiàn)“四連漲”；2021-2023年期間公司產(chǎn)品無重大/批量不良，零召回。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，嵐圖汽車的投訴量低于自主品牌平均值，撤訴率以及廠家回復(fù)率高于行業(yè)平均水平。

　　用6年時(shí)間滿足海外50萬用戶的需求

嵐圖汽車意大利發(fā)布（供圖：嵐圖汽車）

　　目前，行業(yè)內(nèi)一款新車型的開發(fā)周期，已經(jīng)從燃油車時(shí)代的48-60個(gè)月，新能源車改款車型縮短到12-15個(gè)月，改款節(jié)奏有向消費(fèi)電子方向發(fā)展的趨勢。

　　“在新車密集上市的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我們進(jìn)一步強(qiáng)化了過程管控，針對新車型變化點(diǎn)，將制程特性、產(chǎn)品特性等重點(diǎn)管理特性納入特殊特性管控。同時(shí)，圍繞提高用戶滿意度，充分貫徹‘三個(gè)一’原則�！崩罴我�說。

　　“三個(gè)一”原則，是嵐圖汽車對全價(jià)值鏈提出的硬性要求，即用戶反饋的問題必須在10分鐘內(nèi)響應(yīng)、1小時(shí)內(nèi)答復(fù)、1天內(nèi)解決，目的是提升用戶滿意度。為此，工廠質(zhì)量領(lǐng)域每天中午1點(diǎn)召開市場問題專項(xiàng)推進(jìn)會(huì)，每晚9點(diǎn)召開市場品情反饋對策會(huì)，聯(lián)合市場、研發(fā)、制造等領(lǐng)域?qū)�業(yè)人員，快速解決問題，確保用戶買車放心、用車舒心、售后安心。

　　在嵐圖的規(guī)劃中，未來用戶將遍布全球60國家。

　　2022年9月，500臺(tái)嵐圖FREE智能電動(dòng)SUV從武漢正式發(fā)運(yùn)挪威，運(yùn)抵后快速開啟用戶交付。而在此前，該車型已獲得歐盟整車型式認(rèn)證（EWVTA），可在歐盟國家正式上牌注冊。隨后，嵐圖汽車陸續(xù)進(jìn)入芬蘭、丹麥、荷蘭、保加利亞、捷克、意大利、西班牙等國。

　　今年4月的北京車展上，嵐圖汽車正式發(fā)布Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，公布“6655”核心目標(biāo)：到2030年，布局世界六大洲，進(jìn)入全球60國，累計(jì)建成500家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，海外銷量累計(jì)突破50萬輛。

　　產(chǎn)品質(zhì)量如何支撐目標(biāo)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)？李嘉耀坦言，海外出口汽車質(zhì)量管理面臨諸多痛點(diǎn)與問題。首先是跨國文化差異；其次是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)習(xí)慣、法律法規(guī)等方面與國內(nèi)存在差異；另外，法規(guī)要求也不盡相同。質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)面臨問題確認(rèn)與分析周期長、售后服務(wù)待完善等實(shí)際情況。

　　但他也強(qiáng)調(diào)，質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)正在積極深入地了解當(dāng)?shù)厥袌�，并且加�?qiáng)售后服務(wù)體系建設(shè)，持續(xù)改進(jìn)與創(chuàng)新，力爭滿足全球消費(fèi)者的需求，打造中國車企出海的“新名片”。

　　今年的7月29日開始，嵐圖汽車品牌正式踏入成立以來的第五年，接下來一個(gè)現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)是，如何在嚴(yán)重內(nèi)卷的新能源車市場中讓規(guī)模再上一個(gè)臺(tái)階。李嘉耀表示，這一過程中，質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)將在做好產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，通過持續(xù)提升質(zhì)量類大數(shù)據(jù)的處理和分析能力，識(shí)別用戶的個(gè)性化需求、潛在質(zhì)量問題及規(guī)律，協(xié)同內(nèi)部多部門高效應(yīng)對，與用戶進(jìn)行產(chǎn)品的共創(chuàng)共贏，全面改進(jìn)用戶對智能化功能的體驗(yàn)，滿足用戶對安全的更高需求。