快科技9月8日消息，目前很多國(guó)產(chǎn)SUV和硬派越野車(chē)都配備了空氣懸掛、底盤(pán)升降等功能，但上個(gè)月交付的全新普拉依然采用機(jī)械懸掛。

　　對(duì)于為什么全新普拉多不配備底盤(pán)升降的問(wèn)題，一汽豐田給出了回應(yīng)。官方表示，為追求更強(qiáng)的越野能力，豐田在蘭德酷路澤全系列中都取消了底盤(pán)升降，以強(qiáng)化惡劣環(huán)境下更高的耐久性和可靠性。

　　8月5日，一汽豐田宣布全新普拉多正式交付，售價(jià)45.98至54.98萬(wàn)元。

　　新車(chē)基于TNGA-K平臺(tái)打造，車(chē)身尺寸為4925/1940（1980）/1910（1920）毫米，軸距達(dá)到2850毫米

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新普拉多搭載了2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與P2電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到330馬力，最大扭矩630�！っ住�

　　懸掛系統(tǒng)采用前雙橫臂螺旋彈簧式獨(dú)立懸架和后四連桿螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)和托森限滑式中央差速器，頂配車(chē)型還配備了后橋差速鎖。

　　此外，新車(chē)首次引入了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和SDM電控穩(wěn)定桿分離裝置，結(jié)合MTM全地形監(jiān)視系統(tǒng)和MTS多地形駕駛輔助裝置，即使是越野新手也能輕松駕馭。