7月5日報道 隨著最后一臺代號F20的寶馬1系車型正式在德國萊比錫工廠下線，第二代寶馬1系宣布正式停產(chǎn)，從2011年正式推出至今8年時間總共生產(chǎn)了424111臺，而隨著第三代1系的正式發(fā)布，它的確是可以退出歷史舞臺了，從此寶馬1系將迎來前驅(qū)時代。

　　寶馬1系歷史：

　　作為入門級產(chǎn)品，寶馬1系誕生的時間并不久遠，2004年代號E87的第一代產(chǎn)品推出，由大師克里斯·班戈先生打造，隨后陸續(xù)推出三門掀背版(E81)、雙門Coupe版(E82)和雙門敞篷版(E88)以及高性能的1M Coupe版，其中E82車型也間接促成了2系的誕生。

2005款 寶馬1系五門掀背車(E87)

　　2011年寶馬1系迎來換代，代號為F20的第二代車型登場，在技術層面上迎來革新，但頭燈的設計一直讓它備受爭議，直到中期改款時才換裝全新樣式的大燈組，由于寶馬此前已經(jīng)宣布下代1系將采用前驅(qū)平臺打造，因此改款后的寶馬1系成了后驅(qū)絕唱。

2012款 寶馬1系五門掀背車(E20)

　　全新一代1系信息：

　　1.標志性的雙腎格柵尺寸略微增大并采用采用了中央連接的設計，下方保險杠為貫穿式設計，M135i車型格柵內(nèi)部由點陣式設計取代豎狀鍍鉻條，此外還增加M運動套件

　　2.前驅(qū)平臺賦予其全新比例，發(fā)動機艙長度縮短車頂線條更長并微后傾，后輪拱上方肩線以及尾翼強調(diào)了運動性，長寬高分別為4319/1799/1434mm，軸距為2670mm。

　　3.內(nèi)飾和全新3系采用類似設計風格，整體偏向駕駛員一側(cè)，全液晶儀表和中控顯示屏均為10.25英寸，還可選裝9.2英寸全液晶彩色抬頭顯示系統(tǒng)。

　　4.動力方面118i車型搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率140馬力，峰值扭矩220N·m，匹配6速手動和7速雙離合變速箱，而M135i xDrive車型搭載2.0T發(fā)動機，最大輸出功率306馬力，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱。