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購買二手車雖然對消費(fèi)者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2021年2月車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息5,006宗，環(huán)比下降38.1%，同比則上漲65.5%。 數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及608款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型86款。此外，本月車質(zhì)...

本期“百名車主評新車”調(diào)查活動調(diào)查的車型為2020款領(lǐng)克05，調(diào)查周期為2020年10月1日-2020年12月31日，共收集到有效樣本112個，從中我們隨機(jī)選取部分樣本逐一進(jìn)行回訪。在回訪過程中，車主對于2020款領(lǐng)克05在外觀設(shè)計和售后服務(wù)方面表示滿意，不過在產(chǎn)...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)純電動車總投訴量為1,837宗，與2019年相比增加434宗，上漲30.9%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的純電動車型有153款，較2019年增加42款車型。在2020年車質(zhì)網(wǎng)受理的投訴中，絕大部...

購買二手車雖然對消費(fèi)者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)MPV車型總投訴量為1817宗，與2019年相比減少了208宗，下降了10.3%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的MPV車型有78款，相比2019年減少了10款。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2020...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)大型車總投訴量為85宗，與2019年相比減少1宗，下降1.2%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的大型車有11款，與2019年持平。榜單中的11款車型全部為進(jìn)口車型。去除投訴人自愿申請撤訴...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)中大型車總投訴量為2,041宗，與2019年相比增加18宗。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的中大型車有40款，與2019年持平。榜單前十名中絕大部分為合資或進(jìn)口車型。去除投訴人自愿申請...

奧迪e-tron是奧迪品牌首款量產(chǎn)的純電動車型，早在2015年就曝出了相關(guān)信息以及概念車設(shè)計草圖，不過直至2018年，奧迪e-tron才在美國舊金山正式發(fā)布。隨著新能源浪潮席卷整個汽車行業(yè)，除了應(yīng)運(yùn)而生的許多造車新勢力之外，傳統(tǒng)車企也紛紛選擇迎合主流，積...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)中型車?yán)塾嬐对V量為15,234宗，歷史上首次突破萬宗大關(guān)，較2019年上漲55.3%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的中型車有103款，較2019年增加3款車型。榜單前十名均為合資車型，去除...