據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年9月份國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量92.9萬(wàn)輛，環(huán)比上漲3.9%，同比下降4.9%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)轎車的有效投訴歷史上首次破萬(wàn)，達(dá)10,649宗，環(huán)比上漲23.3%，同比上漲71.1%。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2023年9月TOP30 轎車銷量投訴量排名如下：

　　日系品牌車型占比回升 中大型車銷量持續(xù)增長(zhǎng)

　　與8月份相比，本月共有3款新車型進(jìn)入榜單，但排名均相對(duì)靠后。從入榜車型的銷量變化來(lái)看，共有22款車型的銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上升，較8月份增加3款。其中，部分美系和日系品牌車型銷量上升幅度較大，如雪佛蘭科魯澤、廣汽本田雅閣等，環(huán)比漲幅均超過(guò)了40%。此外，本月榜單中有8款車型的銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，較8月份減少了3款。其中，長(zhǎng)安逸動(dòng)和東風(fēng)本田思域環(huán)比降幅相對(duì)較大，均超過(guò)了10%。

　　從榜單車型的國(guó)別占比統(tǒng)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn)，自主和德系品牌的車型占比依舊保持一致，但均較8月份有所下降。相比之下，日系品牌車型占比出現(xiàn)反彈，較8月份提高了3.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　9月份的榜單車型中，除緊湊型車外，其余車型的銷量環(huán)比均出現(xiàn)一定增長(zhǎng)。其中，中大型車漲幅最大，較8月份上漲約13%。此外，本月中型車銷量保持在10萬(wàn)輛以上，環(huán)比微增2.5%。

　　服務(wù)問題投訴占比大幅增長(zhǎng) 日系品牌車型遭遇口碑危機(jī)

　　本月榜單中，投訴量環(huán)比下降的車型共9款，較8月份減少6款。其中投訴量環(huán)比降幅較大的車型大多為自主和德系品牌車型，如比亞迪漢、華晨寶馬3系，降幅均超過(guò)了70%，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。相比之下，本月投訴量環(huán)比上升的車型共19款，較8月份增加4款。其中投訴量環(huán)比漲幅較大的車型集中在日系品牌車型，如廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田卡羅拉等，投訴量環(huán)比均出現(xiàn)翻倍式增長(zhǎng)。

　　從榜單車型的投訴類型占比情況來(lái)看，本月質(zhì)量問題投訴量較上月出現(xiàn)明顯回落，投訴占比下降了22.6個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，服務(wù)問題投訴量再次出現(xiàn)抬頭，環(huán)比漲幅超過(guò)1倍，投訴占比超過(guò)總量的1/5，投訴增量來(lái)自于部分日系品牌熱銷車型。

　　27款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月榜單中共有27款車型的投訴銷量比數(shù)值低于9月份轎車投訴銷量比均值萬(wàn)分之77.3，較上月增加2款。值得注意的是，9月份轎車投訴銷量比均值較8月份的萬(wàn)分之60出現(xiàn)大幅提升，整體投訴銷量比表現(xiàn)再次出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。

　　具體來(lái)看，榜單中共有16款車型的投訴銷量比數(shù)值環(huán)比下降，較8月份減少1款。其中，比亞迪秦PLUS、華晨寶馬3系等車型的投訴銷量比表現(xiàn)較上個(gè)月有明顯進(jìn)步。相比之下，投訴銷量比數(shù)值環(huán)比上升的車型共有14款，較8月份增加1款，其中廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田卡羅拉等車型的投訴銷量比表現(xiàn)出現(xiàn)明顯退步，亟待提升。