在本時(shí)間段內(nèi)（2012年5月1日～15日），中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)（www.dysfly.cn）接到消費(fèi)者針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的投訴總計(jì)470宗，共涉及129款車(chē)型，相比4月下半月略有所下降。

　　英倫品牌首次上榜

　　自中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)投訴排行榜創(chuàng)建以來(lái)，首次有英倫品牌的車(chē)型上榜。車(chē)主的投訴較為集中，全部反映的是英倫金鷹[相關(guān)投訴]燃油泵存在設(shè)計(jì)缺陷，可能導(dǎo)致嚴(yán)重安全隱患。

　　中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)之前已經(jīng)就此情況做過(guò)報(bào)道。吉利有關(guān)方面表示，已經(jīng)注意到此問(wèn)題，正在入手解決。我們已經(jīng)接到部分投訴車(chē)主的反饋，表示問(wèn)題已經(jīng)解決。

　　索納塔第八代上市一年多異響問(wèn)題依然無(wú)解

　　北京現(xiàn)代生產(chǎn)的第八代索納塔自去年4月份上市以來(lái)，關(guān)于異響的投訴就比較集中。隨著很多消費(fèi)者對(duì)廠家處理異響問(wèn)題的效果不滿(mǎn)，類(lèi)似的投訴近期又開(kāi)始增加。

　　據(jù)了解，為解決北京現(xiàn)代第八代索納塔[相關(guān)投訴]A柱異響問(wèn)題，廠家普遍的做法是拆散車(chē)輛進(jìn)行焊接、注膠等處理，但很多消費(fèi)者表示，反復(fù)維修仍無(wú)法解決，有一些反而造成了對(duì)車(chē)輛的二次傷害。

　　廣東的索納塔車(chē)主管先生在投訴中表示：“新車(chē)右側(cè)A柱下方傳來(lái)嗒嗒的響聲，拆了整個(gè)中控臺(tái)和雨刮下方的導(dǎo)水槽后，經(jīng)過(guò)電鉆、電焊、大錘敲擊、打磨、灌膠等工序，造成了多處二次傷害。”

　　江蘇的索納塔車(chē)主胡先生在投訴中反映，A柱出現(xiàn)“嘀嗒嘀嗒”異響后，4s店的工作人員拆解檢查，認(rèn)為是車(chē)身焊接問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)身由發(fā)動(dòng)機(jī)共振引起的。車(chē)主表示，據(jù)分析， A柱處產(chǎn)生異響的因素可能為前風(fēng)擋玻璃膠松動(dòng)、內(nèi)飾部件鏈接松動(dòng)、車(chē)身鋼板振動(dòng)等。對(duì)于前兩者情況可能為個(gè)別現(xiàn)象，可以通過(guò)簡(jiǎn)單的處理進(jìn)行解決，如果按4S店工作人員的說(shuō)法，是車(chē)身鋼板存在生產(chǎn)缺陷，很有可能并非個(gè)案如此簡(jiǎn)單。這種問(wèn)題在后期是很難通過(guò)維修進(jìn)行補(bǔ)救的，只有通過(guò)廠家從技術(shù)角度對(duì)車(chē)身的焊接工藝進(jìn)行改進(jìn)，才能從根本上進(jìn)行解決。

　　目前，消費(fèi)者在投訴中普遍反映，不足一年的新車(chē)，車(chē)輛在維修過(guò)程中不僅遭到大拆大卸，而且，經(jīng)過(guò)敲打、焊接、撬動(dòng)、注膠等“野蠻”維修后，問(wèn)題依然存在，對(duì)此消費(fèi)者表示完全無(wú)法接受。

　　我們希望廠家相關(guān)技術(shù)部門(mén)盡快找到問(wèn)題原因，及時(shí)公布最佳解決方案，減小消費(fèi)者的損失。