五、質(zhì)量可靠性：車身附件及電器問題相對較多

　　根據(jù)調(diào)查結果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有28份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比達到27.2%。

　　在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次出現(xiàn)故障行駛里程在500-1000公里的占比最高，達到39.3%。而對于首次出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結果顯示，購車1個月內(nèi)出現(xiàn)首次故障的車主占比相對較高，達到42.9%。

　　在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對較高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于2023款理想L9在“行車安全輔助系統(tǒng)故障”方面的問題抱怨最多，占比為28.6%。

　　盡管部分車主對于2023款理想L9的一些問題有所抱怨，但大部分參與調(diào)查的車主對于其質(zhì)量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為19.4%和49.5%；認為“一般”的車主占比為23.3%；明確表示“不滿意”的車主占比為7.8%。綜合來看，2023款理想L9的質(zhì)量可靠性表現(xiàn)基本符合消費者的預期。