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傳統(tǒng)外資豪華品牌在中國市場的黃金時代，或正面臨終結(jié)？寶馬、奔馳、奧迪與保時捷的光環(huán)，在燃油車時代幾乎與“豪華”同義。但時移世易，一場由電動化與智能化引爆的市場劇變，讓這些昔日的標(biāo)桿正陷入一場深刻的格局重塑。 外資豪華，光環(huán)不再 最新銷量...

11月17日晚，長安馬自達(dá)汽車有限公司正式宣布核心人事變動：公司原執(zhí)行副總裁鄧智濤先生在任期結(jié)束后接受新的任命，王曉玲女士將接任該職務(wù)。 此次人事調(diào)整恰逢新能源汽車市場競爭白熱化階段，也是長安馬自達(dá)加速電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，消息一經(jīng)發(fā)布便...

11月14日，奧迪宣布正式加入F1賽場，車隊由前法拉利車隊主管馬蒂亞·比諾托領(lǐng)導(dǎo)。比諾托對經(jīng)典汽車的熱愛并不濃厚，沒有大量經(jīng)典汽車收藏，也沒有計劃將奧迪老爺車加入自己的車庫。他對未來充滿期待，尤其是明年即將在F1賽場上亮相的半混合動力R26賽車。...

福特汽車公司近日正式啟用全新全球總部，這是其70年來的首次搬遷。新總部位于密歇根州迪爾伯恩，距原“玻璃屋”約三英里，預(yù)計2027年全面完工，可容納4000名員工，是舊總部容量的兩倍。建筑由Sn?hetta設(shè)計，集工程、設(shè)計與技術(shù)團(tuán)隊于一體，配備六個設(shè)計...

吉利汽車行政總裁桂生悅在2025年三季度業(yè)績會上表示，盡管部分新勢力車企銷量上升，但真正實(shí)現(xiàn)盈利者寥寥。他指出，能否盈利取決于企業(yè)是否具備扎實(shí)的造車底蘊(yùn)和契合用戶需求的產(chǎn)品理念，并預(yù)測2026年車市將進(jìn)入“大浪淘沙”階段，缺乏盈利能力的車企恐...

11月17日，第四屆世界動力電池大會在四川宜賓開幕。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在會上發(fā)表主題報告，并發(fā)布蜂盾安全分級體系。該體系以“熱失控防控能力”為核心，根據(jù)不同應(yīng)用場景定義每代電池安全標(biāo)準(zhǔn)，并通過具體指標(biāo)量化說明。蜂巢能源自2019年起布...

新華社近日評論指出，我國新能源汽車快速發(fā)展的同時，部分車企陷入“重營銷輕研發(fā)、重概念輕實(shí)用”的誤區(qū)，發(fā)布會充斥專業(yè)術(shù)語與浮夸話術(shù)，配置命名晦澀難懂，被指“語言腐敗”。一些企業(yè)靠“拉踩同行”博流量，甚至虛報訂單、注水?dāng)?shù)據(jù)，將短期榜單異化...

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹11月17日表示，2025年汽車投資持續(xù)強(qiáng)勁，預(yù)計全年增速達(dá)17.5%，顯著高于其他制造業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月全國汽車產(chǎn)量達(dá)2733萬輛，同比增長11%；其中新能源汽車生產(chǎn)1267萬輛，同比大增28%，滲透率升至46%；燃油車產(chǎn)量1465萬輛，...

11月17日，福特汽車公司為其電動野馬Mach-E SUV在澳大利亞市場的銷售表現(xiàn)進(jìn)行了辯護(hù)。盡管自2023年上市以來，Mach-E在澳大利亞的銷量僅為1,113輛，2025年10月僅交付75輛，與同品牌燃油版野馬同期銷量3,702輛相比，以及特斯拉Model Y今年銷量是Mach-E的4...

極氪科技于11月16日公布2025年第三季度財報，當(dāng)季總營收達(dá)315.62億元人民幣，同比增長9.1%，環(huán)比增長15.1%。盡管營收穩(wěn)步增長，公司仍錄得凈虧損3.07億元，不過較去年同期大幅收窄84.9%，環(huán)比則擴(kuò)大7.0%。