投訴內(nèi)容

于2024年10月31日提車，卻在2025年2月10日遭遇比亞迪官方對同款車型的“背刺式”智駕和配置升級。自事件發(fā)生以來，我已通過各種軟件多次投訴，但截至今日(2025年2月15日)，比亞迪公司依然拒絕回應(yīng)、拒絕補(bǔ)償、拒絕承認(rèn)責(zé)任。作為消費(fèi)者，我深感權(quán)益被踐踏，我要求比亞迪正示問題、正示責(zé)任。一、事件核心:比亞迪的失信行為與行業(yè)對比，1.隱瞞升級計(jì)劃，侵犯消費(fèi)者知情權(quán)，比亞迪在明知即將推出“天神之眼”智駕系統(tǒng)的前提下，仍通過4S店銷售未搭載該系統(tǒng)的舊款車型，且未履行任何告知義務(wù)。這一行為違反《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條(知情權(quán))及第二十條(信息披露義務(wù))，涉嫌欺詐性銷售。2.行業(yè)補(bǔ)償先例對比:極氪、問界均有行動(dòng)，-極氪案例:2024年8月，極氪因半年內(nèi)兩次迭代升級引發(fā)車主維權(quán)，最終為老車主提供1萬元購車抵用券作為補(bǔ)償。問界案例:2024年問界M7車主因新車快速迭代維權(quán)，廠商通過免費(fèi)升級服務(wù)平息爭議。對比之下，比亞迪對車主訴求的冷漠態(tài)度令人心寒，顯失企業(yè)社會(huì)責(zé)任。3.車輛價(jià)值貶損與經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)第三方評估，因智駕系統(tǒng)和缺少五連桿和云攆C，我的車輛二手估值下降約25%(折合人民幣大約4.5萬元)。比亞迪的快速迭代未考慮老車主利益，導(dǎo)致用戶承擔(dān)資產(chǎn)貶值和心理傷害雙重?fù)p失。二、車主訴求與法律依據(jù)，1.免費(fèi)升級或合理補(bǔ)償，方案一:為本人用戶免費(fèi)升級“天神之眼”智駕系統(tǒng)和增加五連桿、云攆C配置。-方案二:若無法升級，按購車價(jià)20%支付現(xiàn)金賠償(約4萬元)，或提供置換新款車型的全額差價(jià)補(bǔ)貼。2.制度整改，比亞迪需承諾未來在產(chǎn)品升級前至少提前30天公示信息，保障消費(fèi)者知情權(quán)。3.法律依據(jù)，《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條:經(jīng)營者提供商品有欺詐行為的，應(yīng)賠償消費(fèi)者三倍損失。《民法典》第五百七十七條:當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)補(bǔ)救或賠償損失責(zé)任。