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通用興衰史:前CEO瓦格納的三根救命稻草

從2005年通用汽車開(kāi)始出現(xiàn)大幅衰退,到隨后4年累計(jì)虧800億美元,直至破產(chǎn)重組,時(shí)任通用汽車CEO瓦格納注定在其中扮演“關(guān)鍵先生”角色。在《汽車往事:美國(guó)三大車企的衰敗與復(fù)興》(Once upon a Car: The Fall and Resurrection of America’s Big Thre...
2013-11-08 10:17

美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》模式:報(bào)告為誰(shuí)而寫?

美國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟主席吉姆?蓋斯特(Jim Guest) 說(shuō):“聰明的消費(fèi)者應(yīng)持有懷疑精神,他們應(yīng)該嘗試去獲取關(guān)于產(chǎn)品本身的各種信息,然后進(jìn)行合理比較?!辈唤油獠繌V告,不用產(chǎn)品樣本,不收企業(yè)捐助,不許測(cè)評(píng)結(jié)果用于廣告宣傳,1936年5月創(chuàng)刊的《消費(fèi)者報(bào)告...
2013-11-08 10:12

車型定義時(shí)代 15款車承載的美國(guó)夢(mèng)

現(xiàn)代美國(guó)文化的形成過(guò)程基本上伴隨著一場(chǎng)類似大規(guī)模的拔河比賽,充斥著陰陽(yáng)對(duì)抗,比如實(shí)用對(duì)矯飾,節(jié)儉對(duì)奢華,清淡烹飪對(duì)香辣雞翅,住宅區(qū)對(duì)市中心,大而好對(duì)小而美等等。而歷史上一些標(biāo)桿車型的出現(xiàn)恰如其分地順應(yīng)和定義了當(dāng)時(shí)特殊的時(shí)代精神和文化內(nèi)...
2013-11-08 10:09

傳統(tǒng)汽車業(yè)夢(mèng)魘 特斯拉掀起的生產(chǎn)變革

2012年年初,福特公司與技術(shù)工坊合作,第一次引進(jìn)了共享式創(chuàng)造設(shè)備,以期旗下員工可以自由進(jìn)行與工作或個(gè)人項(xiàng)目有關(guān)的活動(dòng)。這家技術(shù)工坊占地近1600平方米,配有激光切割機(jī)、3D打印機(jī)和數(shù)控機(jī)器等價(jià)值75萬(wàn)美元的設(shè)備。在該項(xiàng)目低調(diào)實(shí)施一年后,福特驚喜...
2013-11-08 10:07

一本書(shū)和它催生的汽車召回制度

48年前,年輕的哈佛法學(xué)院畢業(yè)生拉爾夫?內(nèi)德(Ralph Nader)出版了自己的新書(shū)《任何速度都不安全》,第一次將有關(guān)汽車安全的議題以深度調(diào)查的形式完整拋給了整個(gè)美國(guó)社會(huì),隨后引發(fā)巨大反響,這本書(shū)的火爆也直接催生了汽車歷史上的一系列重要制度和安...
2013-11-08 10:05

鐵腕皮耶希如何讓“1升油耗車”成為現(xiàn)實(shí)

相繼亮相日內(nèi)瓦和上海車展后,大眾XL1量產(chǎn)版極有可能在年內(nèi)登陸歐洲市場(chǎng),這也意味著皮耶希當(dāng)年力推的“1升油耗車”項(xiàng)目經(jīng)過(guò)10年的進(jìn)化,4個(gè)階段的蛻變(1升車,L1概念車,XL1概念車和XL1量產(chǎn)版),終于照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。 其實(shí)皮耶希當(dāng)年制造1升油耗車的大膽...
2013-11-08 10:04

通用前副總裁:什么決定車企3年后的未來(lái)

2010年5月,鮑勃?魯茨從通用汽車公司全球副總裁的位置上正式退休,此時(shí)離他2001年走馬上任已經(jīng)9年了,如果算起他之前在福特、克萊斯勒及寶馬汽車公司的非凡經(jīng)歷,那么這個(gè)習(xí)慣用右腦思考的汽車人已經(jīng)在汽車業(yè)擁有長(zhǎng)達(dá)近50年的職業(yè)生涯。 歐美汽車媒體...
2013-11-08 10:02

首創(chuàng)“工人參與” “福特式”脫困記

1985年的一個(gè)夏日,美國(guó)著名汽車雜志Car and Driver的專欄作家帕特里克?貝達(dá)德在自己的欄目意味深長(zhǎng)地寫下了這樣一段話:“就我長(zhǎng)期所看到的而言,不同品牌車型大同小異,都有極其相同的東西,比如表皮的車漆,滾動(dòng)的車輪,內(nèi)飾的座椅,車外的尾燈等等...
2013-11-08 10:00

日系車的底氣

無(wú)意中找到一張戴雷博士6年前的照片,這位在南京學(xué)過(guò)漢語(yǔ),慕尼黑工業(yè)大學(xué)的高材生,當(dāng)時(shí)還是華晨寶馬的銷售副總,而后又成為寶馬在華銷售的總負(fù)責(zé)人。而月前的一次見(jiàn)面會(huì)上,他的身份已經(jīng)是英菲尼迪(中國(guó))的掌門人了。無(wú)獨(dú)有偶,雷克薩斯也在不久前...
2013-09-10 15:53

不讓螞蟻啃骨頭

數(shù)年前我在慕尼黑采訪德國(guó)寶馬總部時(shí),曾參觀過(guò)一處報(bào)廢回收中心。一臺(tái)臺(tái)碰撞后的實(shí)驗(yàn)車,甚至嶄新的試裝車被拉到這里,先是放爆全部氣囊,然后泄掉所有油液,最后在龐大的壓榨機(jī)加工下變成長(zhǎng)沙發(fā)大小的一塊廢鐵。震撼之余與中心負(fù)責(zé)人對(duì)話,當(dāng)我問(wèn)到她...
2013-08-09 17:05
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