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如果有一種新聞叫推理，那么近日一則關(guān)于工商總局取消進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商向分銷商授權(quán)備案的新聞無疑是依靠推理才吊起人們胃口的，它的推理是——進(jìn)口豪車將降價20%。 這條新聞的初始模樣是：國家工商總局明確表示，從10月1日起停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽...

霍夫曼說，“在福特歷史的長清單上，超凡絕倫的成功與規(guī)模空前的失敗輪番上演。排除萬難、恢復(fù)元?dú)夂?，往往又會滑入潰敗，回到平庸、管理不善的老路上?！比缃耠S著傳奇人物穆拉利的正式卸任，他所實施的數(shù)據(jù)化管理、團(tuán)隊合作、一個福特等系列變革能否繼...

向日企開出12億天價罰單后，汽車界的反壟斷調(diào)查暫告一段落，路虎、奔馳、寶馬的零部件降價也似乎在表明，這回沒事兒了。也許我們真的可以相信豪華品牌的決心，但問題真的解決了嗎？如果一臺整車相當(dāng)于一個面包，那么上萬個零部件就是它的面粉。如果面粉...

斯隆說，《我在通用汽車的歲月》這本書不是寫給笨蛋看的，而是寫給有經(jīng)驗的經(jīng)理人看的。 1943~1945年，應(yīng)通用汽車公司的邀請并在公司管理層的通力合作下，管理大師彼得·德魯克對通用汽車進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并出版了他關(guān)于通用汽車的新書《公司概念》，這...

國務(wù)院、工信部及各地政府接二連三地出臺新能源車的利好政策，電動汽車離我們越來越近了。但對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，要在新能源汽車這個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，自己要爭氣才行。換言之，如果只是拿著現(xiàn)有的技術(shù)等政策，那么我們?nèi)匀粺o法占領(lǐng)未來的新能源汽車市場...

“狗便綜合癥”是通用汽車前副總裁鮑勃·魯茲發(fā)明的一個詞匯，表現(xiàn)是：當(dāng)車企的整車生產(chǎn)線主管明知一款車型設(shè)計在市場上無法成功卻在前期悄悄掩藏問題，按時或者提前讓車型下線，然后自己趕快拍屁股升職或走人，留下一款款“熱氣騰騰又臭烘烘”的爛車 20...

7月1日，奔馳宣布將在華的售后服務(wù)價格進(jìn)行全面調(diào)整，售服套餐價格最多下調(diào)50%。雖落實到零部件和工時費(fèi)的單項平均降幅只有15%，且調(diào)價后僅與寶馬、奧迪等主要競爭對手持平，但此舉仍引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。一個長期被忽略，甚至被掩蓋的豪華車售后價格畸高...

對于車企來說，如果說過往把注意力更多投到技術(shù)的獲取和應(yīng)用上，那么現(xiàn)在是時候把聚光燈打向信息本身了，這是一個大規(guī)模生產(chǎn)、分享和應(yīng)用數(shù)據(jù)的新時代。 2008年，《連線》雜志主編安德森語出驚人：“數(shù)據(jù)爆炸使得科學(xué)的研究方法都落伍了?！睘榱诉M(jìn)一步...

盡管特斯拉被標(biāo)普評為垃圾股，但他的擁躉們?nèi)杂免n票把它的銷量推上新高。我們應(yīng)靜下心看看，拿掉馬斯克本人和汽車業(yè)蘋果式營銷的光環(huán)，特斯拉所倚仗的電動車概念到底是垃圾，還是寶藏。 電動車并非終極解決方案，它不是一個投資者愿意長期持有的未來概...

巨無霸的規(guī)模曾一度是底特律三巨頭引以為豪的優(yōu)勢，但是美國汽車業(yè)后來的演進(jìn)歷史卻證明那也是慢性毒藥。 2006年2月中旬，一個陰云密布的周六下午，超過300名通用汽車的工人、工人家屬以及親朋好友來到美國新維度福音教堂參加了一場跨宗教信仰的禮拜，...