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不用凌晨刷屏，不用剁手，只需靜靜等待小哥把7.8億份快遞中屬于自己的那一份送上門，雙11之后的消費(fèi)市場終于進(jìn)入常態(tài)了。而對于易車、汽車之家這些垂直汽車媒體類電商平臺來說，還有一件事更重要，那就是期待那些使用了499元和3999元超低價(jià)訂金購車的...

這一個(gè)月來，先是新能源汽車不限行、不限購，小排量汽車購置稅減半，給了一堆利好。緊接著，交通部和商務(wù)部又要求廠商公開維修技術(shù)信息，要出臺汽車反壟斷指南，立刻一盆冷水兜頭潑下，冰雪兩重天的確難以捉摸。拋開市場整體低迷，庫存壓力超過50%警戒...

如果消費(fèi)者的日子越來越光明，那么就意味著4S店的壓力也越來越大，二者是成正比的。就在坊間開始解讀維修新政的時(shí)候，一個(gè)無法展開卻言之有據(jù)的消息正在發(fā)酵中，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)接近國家質(zhì)檢總局相關(guān)人士透露，汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)正在醞釀即將出臺。相比較維修...

早在去年春天，本人手機(jī)上就被短信告之：北京花鄉(xiāng)廣本特約店停止服務(wù)，我的數(shù)據(jù)資料已經(jīng)轉(zhuǎn)移到南三環(huán)的文華特約店。在之后的幾次售后保養(yǎng)中，一種帶著潮濕氣息的味道彌漫在4S店里，我后來發(fā)現(xiàn)這種不爽的味道不僅來自于室內(nèi)保潔，更來自售后服務(wù)人員疲于...

大還是強(qiáng)，這是一個(gè)問題。是默然忍受命運(yùn)射向自主品牌的毒箭，拔掉它然后踏踏實(shí)實(shí)賺錢；還是挺身去反抗品牌價(jià)值落后洋人的魔咒，通過斗爭去掃除人們的疑慮。究竟哪一種選擇更可貴。 8年前，我參加新浪汽車的一對一辯論，對手是時(shí)任比亞迪銷售總經(jīng)理的夏...

1999年某個(gè)夏日的上午，北京鼓樓大街一個(gè)寧靜的院落中，筆者與時(shí)任中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心副主任的陳萍一起拿筆計(jì)算加入WTO對于進(jìn)口車價(jià)格的影響，結(jié)果是驚人的。當(dāng)時(shí)一臺進(jìn)口車價(jià)格的一半以上是各種稅費(fèi)。2001年，中國正式加入世界貿(mào)易組織，汽車關(guān)稅的...

與那些超豪華品牌車型不同，對于普通家用轎車而言，小改款似乎在性價(jià)比、可靠性以及維修保養(yǎng)上均比全新車型有著更大的優(yōu)勢，這聽起來似乎與各大廠家官方上市稿里的常規(guī)新聞?wù)f辭有所不同，但是綜合美國《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）以及資訊媒體au...

股市火則車市淡，最早講出這句話的是前亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉，時(shí)間是2003年。12年后，中國股市滬指重回4000點(diǎn)，股民經(jīng)歷了八年抗戰(zhàn)后重迎牛市，消費(fèi)者手中的流動(dòng)資金也重回投資市場，這對于耐用消費(fèi)品中價(jià)格承受能力最弱的汽車市場而言無疑是沉...

節(jié)約大筆維修花費(fèi)的最好方法其實(shí)不是為新車購買延保，而是購買一輛可靠性更高的車型[國內(nèi)車型可靠性請參考：2014年度國內(nèi)乘用車投訴銷量比排行榜]，并在日常生活中保持好的用車習(xí)慣。但是，如果你心有所屬的那款愛車恰巧可靠性不高，確實(shí)想通過延保方式...

三個(gè)身穿修身版工作裝的美女每人手里捧著一個(gè)1：18的汽車模型站在雪佛蘭展臺的角落里，閃光燈咔嚓嚓地響了幾下之后，她們迅速地消失在人群中，整個(gè)快閃的時(shí)間不超過一分鐘。 第十六屆上海汽車展創(chuàng)造了國內(nèi)車展的多個(gè)第一：第一次禁止模特出場；第一次禁...