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近日，有關(guān)駕考科目中將增設(shè)純電動汽車駕駛考核項目的消息在網(wǎng)絡(luò)上盛傳，讓人們對純電動汽車產(chǎn)生了新的認識。即便如今新能源技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，純電動汽車駕駛體驗也愈發(fā)接近于傳統(tǒng)燃油車，但畢竟兩者結(jié)構(gòu)不同，日常操作方式和使用習(xí)慣存在較大差異。那...

近日，因車載MBUX多媒體系統(tǒng)軟件故障導(dǎo)致車輛黑屏等問題，奔馳在美國召回了34.2萬輛2019-2021年款車型。事實上，這已經(jīng)不是車企第一次因為智能車機系統(tǒng)故障而實施車輛召回。今年2月，特斯拉就曾因“黑屏”問題在美國和中國國內(nèi)分別召回15.8萬輛和3.6萬...

相比新冠肺炎全球大流行造成的停工停產(chǎn)，芯片短缺對現(xiàn)今汽車行業(yè)的沖擊無疑更加致命。自2020年下半年以來，一場嚴重的汽車芯片危機正在全球范圍內(nèi)蔓延，包括現(xiàn)代、通用、福特、沃爾沃、本田、豐田、大眾等汽車廠商無一幸免，因芯片短缺被迫臨時停產(chǎn)的消...

近日，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布了《2020年度國內(nèi)乘用車投訴銷量比排行榜》，其中國產(chǎn)特斯拉Model 3憑借較低的投訴量和月均銷量破萬的優(yōu)異表現(xiàn)榮登榜單第三名，成為國內(nèi)轎車市場的領(lǐng)頭羊。然而，本應(yīng)是值得慶賀的一件事卻引發(fā)一場網(wǎng)絡(luò)熱議。大部分觀點認為，特斯拉網(wǎng)...

車內(nèi)“低頻共振”作為影響汽車駕乘舒適性的隱形“殺手”，長期困擾著廣大車主，甚至有部分車主因此產(chǎn)生身體不適。然而，近來有些網(wǎng)絡(luò)聲音卻認為汽車低頻共振問題與駕駛者個體感受有關(guān)，并沒有相關(guān)實驗數(shù)據(jù)支撐，算不上普遍性問題，只是個別車主在“裝神...

近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)逐步普及，OTA升級開始頻頻出現(xiàn)在車企發(fā)布新車時的宣傳文案中，更有不少車企開始著重強調(diào)整車OTA功能。通過OTA遠程升級不僅可以解決軟件BUG，同時還能通過FOTA（固件升級），補足車輛性能上的短板，增加各類智能化新功能，持續(xù)...

近日，吉利控股集團董事長李書福在分享汽車行業(yè)的洞見時，不出意外地提到了造車新勢力，直言“最終鹿死誰手還需要時間檢驗……好戲還在后頭。”面對行業(yè)風(fēng)起云涌的新趨勢，傳統(tǒng)車企和造車新勢力關(guān)乎未來的“battle”從未停止。在筆者看來，兩大陣營正落...

幾年前，硅谷出道的特斯拉首次將大屏幕裝進車內(nèi)，開啟互聯(lián)網(wǎng)汽車的新時代。如今，以蔚來、小鵬為代表的造車新勢力高舉“智能汽車”的旗幟，欲將5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技融入汽車，賦予汽車“智能終端”的全新角色。當(dāng)然，在汽車智能化的道路上，...

進入2020年，受疫情和經(jīng)濟大環(huán)境雙重影響，國內(nèi)汽車市場整體持續(xù)走低。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，國內(nèi)汽車市場狹義乘用車累計銷量1715.6萬輛，同比下降8.1%，國內(nèi)汽車市場已逐步形成“供大于求”的局面。然而，盡管國內(nèi)車市增長乏力，但整體...

近來，有關(guān)恒大汽車旗下首款量產(chǎn)車恒馳1路跑的消息刷爆了朋友圈，老板許家印親自出鏡試駕，再次向外界展示了恒大造車的決心。不過，在感嘆恒馳1炫酷的外觀和奢華的內(nèi)飾之余，筆者在許老板為恒馳1點贊的照片中卻發(fā)現(xiàn)了一些端倪——恒馳1的內(nèi)飾工藝似乎有...