科雷繽基于日產(chǎn)CMF-B平臺打造，定位小型SUV，尺寸方面略小于科雷嘉，但兩者差距并不大。新車外觀汲取了大量雷諾Captur概念車的設(shè)計元素，整體造型動感前衛(wèi)極具攻擊性。大量的曲線設(shè)計營...[詳情]

內(nèi)飾部分，科雷繽在設(shè)計上還算是比較有亮點，尤其是中控臺部分，精致簡約的風(fēng)格深得我心。不過客觀來說，全系只提供黑/棕配色的做法實在太過固執(zhí)保守，單調(diào)且不夠有活力。就像這臺馬賽紅配色...[詳情]

科雷繽所搭載的1.3T發(fā)動機是戴姆勒集團和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作產(chǎn)物，技術(shù)層面，該款發(fā)動機噴油器采用中置設(shè)計，能夠有效防止氣缸“濕壁”效應(yīng)的產(chǎn)生。缸壁采用BSC鏡面熔射技術(shù)，能夠有...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為四指左右，還算充裕。科雷繽前排的儲物表現(xiàn)十分出色，門板儲物槽容積很大且?guī)в锌臻g劃分。中控臺下方設(shè)計有儲物槽，內(nèi)部有無線充電板。水...[詳情]

安全配置部分，科雷繽的表現(xiàn)頗為亮眼，除常規(guī)的被動安全之外，其還搭載了車道偏離預(yù)警以及主動剎車等主動安全配置。通過中控屏能夠?qū)唧w功能進行自由的開啟或關(guān)閉，非常實用。在主動剎車的基...[詳情]

科雷嘉的外觀設(shè)計并不算激進，幾乎看不到任何性能元素，其采用了大量曲線與曲面的設(shè)計，使感性遍布車身每一個角落，凸顯出時尚氣息。同時，發(fā)動機艙蓋兩側(cè)隆起的筋線與前格柵鍍鉻飾條相呼應(yīng)，...[詳情]

科雷嘉的內(nèi)飾并沒有看到時下流行的分層式布局或懸浮式中控屏等設(shè)計元素，而是更趨近于傳統(tǒng)歐系車的環(huán)抱式一體化造型。中控臺輔以縫線裝飾，能夠大幅提升檔次感，同時擋桿右側(cè)還配備了固定拉手...[詳情]

東風(fēng)雷諾科雷嘉SCe200搭載了代號為M5R的2.0L自然吸氣發(fā)動機，滿足國VI排放標準。具體動力參數(shù)為最大功率113kW，峰值扭矩196N·m，這樣的動力參數(shù)不僅在渦輪增壓發(fā)動機橫行的緊湊型...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部余量四指，空間較為充足。儲物方面，前車門板儲物槽略窄，不適于放置異形飲料瓶；前排儲物槽容積較大，內(nèi)部可以放置手機和錢包等多種隨身物品；檔桿后方的儲...[詳情]

科雷嘉標配了豐富的被動安全配置，如前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像以及后駐車雷達等，已經(jīng)能夠為車內(nèi)人員提供全方位安全保護。[詳情]