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氫燃料電池普及的主要障礙之一即在于缺乏配套的燃料供給基礎設施。豐田公司因此嘗試采用混合法進行實驗。據(jù)美媒4月26日報道，豐田公司試水天然氣燃料電池。這項技術效率等同于常規(guī)的氫燃料電池，但無需壓縮氫氣參與。將天然氣作為基本燃料，同時將微型...

據(jù)外媒報道，霍尼韋爾將在2017年維也納國際汽車研討會（Vienna International Motor Symposium 2017）上展示其最新款汽柴油渦輪增壓技術、電動增壓方案（electric boosting）及汽車軟件方案，幫助車企實現(xiàn)減排、提升燃油經(jīng)濟性及車輛性能。 霍尼韋爾新...

據(jù)外媒報道，作為汽車內飾方案的全球領導者，延鋒汽車內飾（YFAI）旗下新實驗室正式啟動，該實驗室位于特倫辛技術中心（Trencín technical center）內。2017年4月27日，公司高管與當?shù)卣餐瑓⑴c剪彩儀式，為該實驗室及其配置的最新款測試與研發(fā)設備...

4月25日下午，由格拉默集團和陜汽集團合資建設的格拉默車輛座椅（陜西）有限公司在陜西富平高新區(qū)舉行了新工廠開業(yè)慶典儀式。與會嘉賓宣布格拉默車輛座椅（陜西）有限公司開業(yè) 渭南市富平縣領導、格拉默集團首席財務官Gerard Cordonnier、陜西汽車控股...

在4月19日開幕的第十七屆上海國際車展上，住友橡膠旗下輪胎品牌——鄧祿普攜行業(yè)創(chuàng)新技術及產品亮相6.2H展館，為業(yè)內人士及消費者打造了一場別樣精彩的輪胎科技盛宴。 鄧祿普旗下兩大產品線多款輪胎展出 據(jù)悉，在本屆車展上，鄧祿普以“橡膠科技，創(chuàng)變...

CVT無級變速箱有著結構簡單、體積小、重量輕、平順省油等優(yōu)勢，在小排量車型上很常見。對于CVT的結構，不少車迷朋友都耳熟能詳。一般來說，CVT的核心是錐形輪和鋼帶。近些年CVT性能的提升，正是得益于鋼帶結構和材料的進步。但如果我告訴你，CVT無級變...

4月20日，鄧祿普品牌在上海車展6.2展館舉辦了新技術講解會，詳細講解了旗下最新的ADVANCED 4D NANO DESIGN技術、高機能生物材料技術、非充氣輪胎技術、密封膠輪胎技術和TMPS胎壓監(jiān)測技術。 ADVANCED 4D NANO DESIGN技術使原材料的開發(fā)精度和效率實現(xiàn)了...

在政策和市場的雙重簇擁下，動力電池產業(yè)正從導入期向高速發(fā)展期加速過渡。而在電池外形規(guī)格上，動力電池已經(jīng)漸漸形成圓柱、方形、軟包“三美”鼎立的局面。那么，現(xiàn)階段主流企業(yè)中，是如何“品讀”這三種規(guī)格類型的呢？ 圓柱電池：技術嫻熟資歷老，穩(wěn)...

據(jù)外媒報道，斯凱孚推出了新款探索者高速單列角接觸球軸承（single row angular contact ball bearings for high speeds），其性能出色、經(jīng)久耐用，為螺桿壓縮機（screw compressors）、泵和變速箱的設計師及操作者們提供諸多好處，有助于提升產品的可...

4月26日，微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司（以下簡稱“微宏”）在浙江省湖州市發(fā)布新一代MpCO高能量密度電池。據(jù)了解，該產品能量密度達170Wh/Kg, 較上一代產品提升41.7%，在保持快充與長壽命能力的同時，更具成本優(yōu)勢。 早在2008年，微宏便樹立了“快充...