2019年已經(jīng)過(guò)半，回望整個(gè)上半年中國(guó)乘用車市場(chǎng)，依舊經(jīng)受著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，一方面是整體車市的不景氣，另一方面是國(guó)家政策對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸收緊，使得“負(fù)增長(zhǎng)”陰云仍然籠罩在車市上空。根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)狹義乘用車綜合銷量為995.4萬(wàn)輛，相比去年同期減少100余萬(wàn)輛，下跌幅度達(dá)9.3%。在大環(huán)境的影響下，車企的銷量成績(jī)并不良好，但日系車企頂住負(fù)面影響，將市場(chǎng)份額提升至21.5%，并在轎車及suv市場(chǎng)取得增長(zhǎng)。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)狹義乘用車產(chǎn)量為976.2萬(wàn)輛，比去年同期減少190余萬(wàn)輛，跌幅達(dá)16.3%；綜合銷量為995.4萬(wàn)輛，相比去年同期減少100余萬(wàn)輛，下跌幅度為9.3%。相比2018全年銷量5%的跌幅，今年上半年乘用車市場(chǎng)“負(fù)增長(zhǎng)”陰云再次擴(kuò)大，整體表現(xiàn)并沒(méi)有回暖，反而愈加嚴(yán)峻。

　　而從各系品牌市場(chǎng)來(lái)看，上半年僅有日系車企銷量呈現(xiàn)增長(zhǎng)狀態(tài)，德系、韓系、美系、法系以及自主車企均出現(xiàn)不同程度的下滑，其中下滑最為嚴(yán)重是法系車企，銷量同比降低超過(guò)五成。上半年日系車企銷量超二百萬(wàn)輛 市場(chǎng)份額提升

　　具體來(lái)看，日系車企在今年上半年銷量達(dá)到了2,139,498輛，相比同期增加了6.7%。在市場(chǎng)份額方面，三年中首次突破兩成，占比達(dá)到了21.5%。在整體不利的大環(huán)境下，日系車企大部分都憑借著產(chǎn)品更新?lián)Q代頂住了市場(chǎng)影響，取得銷量增長(zhǎng)。不過(guò)日系車企中也有例外，像馬自達(dá)品牌、廣汽三菱等品牌都有著不同程度的下滑。

　　五家日企挺進(jìn)銷量前十五 占據(jù)榜單三分之一

　　從上半年狹義乘用車廠商綜合銷量排行中可以看到，足有五家日系車企上榜。其中，走勢(shì)最好的是豐田與本田兩大車企。豐田在華兩大合資公司都取得不錯(cuò)的成績(jī)，廣汽豐田在今年上半年累計(jì)銷量258,866輛，同比增長(zhǎng)18.4%；一汽豐田1-6月份累計(jì)銷售新車346,362輛，同比增長(zhǎng)3.2%。

　　本田在華的兩大銷售渠道也都取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)，其中廣汽本田上半年累計(jì)銷量為337,379輛，同比增長(zhǎng)12.7%；東風(fēng)本田上半年累計(jì)銷量達(dá)到271,472輛，與去年同期相比增長(zhǎng)超三成。與上榜的四家日系車企不同是，東風(fēng)日產(chǎn)在今年上半年銷量為602,346輛，同比降低1.7%，處于下滑的狀態(tài)，但下滑程度不大。

　　在市場(chǎng)整體不景氣的情況下，日系車企自去年起就開(kāi)始對(duì)旗下車型進(jìn)行更新?lián)Q代，利用多年來(lái)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的理解以及積累的口碑，不斷推出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，成功的抵御住市場(chǎng)帶來(lái)的不利影響。

　　轎車依舊稱“王” suv市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)

　　從車型細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，轎車上半年銷量為496萬(wàn)輛，同比減少8.5%，日系品牌轎車銷量逆市增長(zhǎng)，同比上漲4.2%，市場(chǎng)份額達(dá)到了12.9%。suv整體上半年銷量出現(xiàn)同比8.1%的下降，而日系品牌suv增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到了12.2%。

　　在轎車領(lǐng)域，日系品牌一直占據(jù)“半壁江山”，上半年轎車銷量前15中就6款車型出現(xiàn)。其中軒逸、雅閣、思域以及凱美瑞相比同期均有增長(zhǎng)。而卡羅拉與雷凌這一對(duì)姊妹車，分別下滑10.1%和8.5%，或是由于換代雷凌上市時(shí)間短，沒(méi)能拉回前幾個(gè)月的銷量下滑，而換代卡羅拉則在8月上市，導(dǎo)致用戶都在持幣觀望，從而影響了上半年銷量。

　　日系品牌在suv市場(chǎng)一直處于不溫不火的狀態(tài)，而今年相對(duì)去年有著階段式的增長(zhǎng)。suv銷量前15中有五款車型上榜，分別是日產(chǎn)奇駿、逍客，本田cr-v、xr-v以及豐田rav4。奇駿、逍客、cr-v和xr-v均保持著上漲的勢(shì)頭。其中，cr-v上半年累計(jì)銷量為93.462輛，同比增長(zhǎng)185.6%。多款suv車型的增長(zhǎng)，使得日系品牌在suv市場(chǎng)份額從去年的6.6%提升至8.1%。豐田rav4同比下滑13.3%，但依然位列第十五名。

　　在mpv市場(chǎng)中，日系車企引入的車型較少，大多是高端商務(wù)車型，但mpv銷量前15中依舊有兩款車型位列其中，分別為奧德賽和艾力紳。其中奧德賽上半年累計(jì)銷量為21,497輛，同比增長(zhǎng)2.9%，保持著微增長(zhǎng)狀態(tài)，而艾力紳上半年累計(jì)銷量為17,167，相比同期下滑23.4%，降幅高于市場(chǎng)整體水平。

　　寫在最后：從上述數(shù)據(jù)可以看出，盡管中國(guó)汽車整體處于低迷狀態(tài)，但日系車企憑借此前打下良好的口碑和及時(shí)更新的產(chǎn)品矩陣，頂住了市場(chǎng)的負(fù)面影響，并在轎車、suv等細(xì)分市場(chǎng)取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)。另外，在下半年日系車企還將加大產(chǎn)品投入力度，預(yù)計(jì)后期還會(huì)保持一個(gè)上漲的趨勢(shì)。