比亞迪在2024年開(kāi)局就甩出“王炸”，比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05兩款車型同步推出“榮耀版”，售價(jià)均為7.98萬(wàn)元，并喊出“電比油低”的口號(hào)，直接將新能源車與燃油車推到了對(duì)立面上。據(jù)比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛介紹，比亞迪之所以能將這兩款車型價(jià)格下探至8萬(wàn)元以下，得益于比亞迪規(guī)模化效應(yīng)及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。一石激起千層浪，緊隨比亞迪的腳步，長(zhǎng)安啟源、上汽通用五菱也迅速加入了這場(chǎng)“價(jià)格之爭(zhēng)”。面對(duì)著新能源車極具沖擊力的降價(jià)攻勢(shì)，傳統(tǒng)燃油車方面也沒(méi)有被動(dòng)挨打，北京現(xiàn)代率先發(fā)起反擊，宣布全新伊蘭特售價(jià)7.58萬(wàn)元起，并強(qiáng)調(diào)“油比電強(qiáng)”。

　　一時(shí)間，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)彌漫著“開(kāi)年即決戰(zhàn)”的氛圍，可見(jiàn)在市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，新能源車與燃油車的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已到了關(guān)鍵時(shí)刻。隨著價(jià)格來(lái)到同一水平線， 兩者分庭抗禮的局面正在悄然形成。那么，面對(duì)幾乎已經(jīng)被抹平的價(jià)格差，您在購(gòu)車時(shí)更傾向于新能源車還是燃油車？