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中國汽車質(zhì)量網(wǎng)近日根據(jù)車主投訴，發(fā)表了《2011款卡羅拉連發(fā)3起發(fā)動機連桿斷裂事故》一文。文章發(fā)表后，引發(fā)了很多卡羅拉車主，特別是2011款1.8L CVT GL-i車主的關(guān)注。車主們在一些專業(yè)論壇轉(zhuǎn)發(fā)了該文，并引起了激烈的討論，大家都希望了解連桿斷裂的真...

作為發(fā)動機重要的組成部分，曲柄連桿在能量轉(zhuǎn)化和輸出上面發(fā)揮著重要作用。很難想象連桿這樣一個原本結(jié)實耐用的重要零部件會在正常行駛中突然斷裂。但是，一汽豐田2011款1.8L CVT GL-i卡羅拉創(chuàng)造了這樣一個記錄：今年以來，有三位車主分別于1月、3月和4...

中國實施缺陷汽車產(chǎn)品召回管理制度以來，曾經(jīng)有過兩起因為熄火問題導(dǎo)致的召回。一次是2010年5月31日，長安福特宣布召回2009款?？怂管囆?36643臺。另一次是2011年9月8日，神龍汽車公司召回部分東風(fēng)標(biāo)致408/2.0L自動擋轎車，涉及數(shù)量25792輛。這兩起召回...

由于接到大量新勝達車主針對該車型三元催化器容易發(fā)生堵塞、損壞、經(jīng)銷商和廠家拒絕索賠的投訴，3月初，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)進行了報道：進口現(xiàn)代新勝達三元催化為什么很脆弱。之后廠家出臺了相關(guān)的解決方案：現(xiàn)代(中國)出臺新勝達三元催化問題新方案。方案...

2010年12月15日，福特銳界正式在中國上市，這一舉動當(dāng)時曾被冠之“代表著美系中級SUV力量的一次回歸”，足見國人對其的高期待值。不過，上市一年多來，福特銳界車型本身存在的一些問題也開始浮出水面，受到一些車主的質(zhì)疑，比如官方網(wǎng)站涉嫌“誤導(dǎo)”消...

福特銳界這款SUV車型進入中國市場后，由于外觀霸氣、配置豐富等優(yōu)勢，在SUV車型愛好者中引起不小反響，尤其是這款車在上市時宣傳的全時四驅(qū)功能，讓不少有這方面需求的消費者為之心動。 但近日在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴中，一位來自內(nèi)蒙古的馬先生對銳界這...

央視3.15晚會未出現(xiàn)一起跟汽車有關(guān)的案例。就連之前已經(jīng)采訪過一些奔馳車主的其他欄目也沒有相關(guān)節(jié)目播出。這一結(jié)果盡管也在意料之中，但還是讓一些奔馳車主感覺有些遺憾，因為這意味著他們錯過了唯一一次可以讓奔馳這樣牛氣沖天的大品牌正面回應(yīng)的機會...

保時捷，可以說是很多人夢想中的“神車”，優(yōu)異的動力及操控性能讓不少愛車人士心馳神往。然而我們在半年之內(nèi)，卻相繼接到兩宗關(guān)于保時捷發(fā)動機出現(xiàn)嚴(yán)重問題的投訴。尤其是近日北京車主馬女士向我們投訴稱：“2011年1月購買的保時捷Boxter，一個月前在...

從投訴解決率（以廠家確認后給中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的回復(fù)信息為準(zhǔn)）上看，以下廠家投訴解決率均達到及格線，其中合資品牌與自主品牌各占一半。合資品牌的解決率參差不齊，有些沒上榜的廠家解決率很低，這完全取決于廠家對待消費者的態(tài)度。一些自主品牌的解決...

“坐大奔，開寶馬”這句在老百姓中廣為流傳的俗語，恰巧證明了寶馬在人們心中一直是與駕駛操控性能優(yōu)越分不開的。但近期在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)，出現(xiàn)數(shù)宗寶馬轎車吃胎的投訴，普遍反映輪胎噪音大，出現(xiàn)偏磨及啃胎的現(xiàn)象。消費者反映基本在1萬多公里時就已出...